Cтраница 2
Технология изготовления машин постоянного тока отличается от технологии изготовления асинхронных электродвигателей. Рассмотрим последовательность операций изготовления машин постоянного тока на примере двигателя постоянного тока с высотой оси вращения 180 мм. Схема производства приведена на рис. 1.4, а общий вид двигателя - на рис. 1.5. Производство начинается с получения заготовок. Заготовку станины 21 получают из отрезков цельнотянутых труб или резкой листового проката с последующей вальцовкой его и сваркой. К станине приваривают транспортное ушко 19, лапы и вырезают окна. После сварки станину отжигают и подвергают механической обработке. [16]
Для проведения таких расчетов предварительно определяют геометрические размеры каждой детали, назначают материалы, из которых их будут изготовлять, определяют величину нагружающих сил и моментов и по полученным величинам напряжений и удельных давлений в сравнении с допускаемыми судят о достаточности выбранных размеров. Необходимые предварительные размеры деталей при этом определяют путем разработки так называемого компоновочного проекта. Размеры деталей в этих проектах рекомендуют назначать в долях от основных размеров двигателя, к которым относят диаметр цилиндра и радиус кривошипа. После проведения расчета элементов деталей разрабатывают их рабочие чертежи, по которым составляют чертежи узлов и общих видов двигателя. [17]
Большое значение для двигателей - от-клонителей имеют характеристики шпиндельной секции: длина нижнего плеча двигателя от долота до места искривления, жесткость и износостойкость радиальных опор, расстояние от долота до нижней опоры. Специальные ВЗД для бурения горизонтальных скважин имеют, как правило, укороченный шпиндель с усиленными радиальными опорами. Нижняя радиальная опора в новых двигателях максимально приближена к долоту, выполняется в виде пары металл - металл с армированием сопряженных поверхностей твердым сплавом. Верхняя радиальная опора - резино-металлическая с покрытием втулки твердым износостойким хромом. Шпиндель оснащается сменным центратором. В качестве примера на рис. 11.25 показан общий вид двигателя ДР-176 с регулируемым механизмом искривления. [18]