Главный агрегат

Cтраница 4

На современном уровне развития вихревых аппаратов возросла актуальность исследований, направленных на углубленное изучение процессов, совершенствование конструкции и) технологии изготовления отдельных узлов. Отсутствие строгой теории ощущается наиболее остро при проектировании систем и установок, в которых вихревой аппарат является одним из главных агрегатов. В связи с этим первостепенной задачей остается разработка теории, позволяющей получить достаточно надежное математическое описание процессов, которые происходят в камере разделения. [46]

Вспомогательные генераторы, расположенные на валу главных агрегатов, в прежнее время использовали в качестве независимых источников энергии для электроснабжения системы с. В настоящее время их используют при определенных условиях только на АЭС для снабжения электроэнергией электродвигателей главных циркуляционных насосов, так как вспомогательные генераторы заметно усложняют конструкцию главных агрегатов и увеличивают размеры машинного здания. [47]

Для особо ответственных потребителей СН, требующих повышенной надежности электроснабжения, предусматривают независимые источники энергии ограниченной мощности, обеспечивающие питание этой группы электроприемников при полном исчезновении напряжения на станции. Такими независимыми источниками энергии могут быть: а) автономные агрегаты с автоматическим пуском, состоящие из первичного двигателя в виде дизеля или газовой турбины и синхронного генератора; б) вспомогательные генераторы, установленные на валу главных агрегатов; в) аккумуляторные батареи со статическими преобразователями. [48]

Такими независимыми источниками энергии могут быть: а) автономные агрегаты с автоматическим, пуском, состоящие из первичного двигателя в виде дизеля или газовой турбины и синхронного генератора; б) вспомогательные генераторы, расположенные на валу главных агрегатов; в) аккумуляторные батареи с обратимыми агрегатами, состоящими из машин переменного и постоянного тока. [49]

До сборки самолета в агрегатах должно быть установлено все оборудование. Главные агрегаты составляются из отдельных секций, а сборке секций предшествует предварительная сборка узлов. При такой системе сборка всех главных агрегатов самолета полностью заканчивается до того, как они поступают на линию окончательной сборки. Панель - сборочная единица, представляющая часть внешней поверхности агрегата и секции, которая имеет силовой набор и оборудование. Из табл. 64 видно, что панелированная конструкция самолета является наиболее технологичной. [50]

В настоящее время преобладают такие случаи применения, когда без включения в систему вихревого аппарата невозможно или нерациональнц решать поставленную техническую задачу. В таких случаях вихревой аппарат является не вспомогательным, а одним из главных агрегатов системы; или установки. Естественно, что подход к проектированию и изготовлению главного агрегата существенно отличается от применяемого при разработке вспомогательного агрегата. [51]

Всякое производство нуждается в электрической энергии. В этом отношении производство электроэнергии на электрических станциях не является исключением: электрические станции - тепловые и гидравлические - не только вырабатывают, но также потребляют электрическую энергию. Последняя расходуется в основном на приведение в движение различных рабочих машин-орудий, без которых работа главных агрегатов невозможна или менее экономична. [52]

Электромеханические характеристики двигателя электровоза СС-14100. [53]

Генераторы Г и Г2 имеют компенсационную обмотку и независимую обмотку возбуждения НВ, питаемую возбудителем ВГ. Тяговьге двигатели Дх - Д имеют смешанное возбуждение: последовательное и независимое, осуществляемое возбудителем ВД. Возбудители ВГ и ВД выполнены в виде двухъякорной машины, приводимой во вращение ременной передачей от вала главного агрегата. Первый из них получает возбуждение от возбу - 1п - о I дителя В, вращаемого вместе с возбудителем синхронной машины ВС асинхронным фазорас-щепителем А. Возбудитель В питает также и собственную обмотку возбуждения. [54]

При полной автоматизации технологического процесса человек как бы оказывается вне его - рабочий механизм становится полностью техническим механизмом. Зайдите сегодня в некоторые цеха - скажем, в изготавливающие подшипники - целая система машин самостоятельно выполняет роль совокупного рабочего персонала. Функцию управления машиной человек ныне отдает машине, а сам становится рядом с процессом производства, вместо того, чтобы быть его главным агрегатом. Разумеется, связи человека с техникой от этого не рвутся и не становятся меньше, но роль его как субъекта труда переносится из сферы р у т и н н ы х операций в сферу творчества. Автоматизация расковывает многовековую цепь, объединявшую человека и технику в единый рабочий механизм, - больше она не угнетает его, не деформирует его способности. [55]

Страницы: 1 2 3 4