Cтраница 3
Если допустима некоторая утечка уплотняемой жидкости через зону контакта уплотнительных колец, целесообразно использовать ее для создания масляной пленки в паре трения. Режим жидкостного трения, обеспечиваемый таким образом, снижает до-минимума коэффициент трения в паре ( который в этом случае практически не зависит от материалов колец), тепловыделение и износ колец. Масляную пленку может образовать любая чистая жидкость. [31]
Способность пористых покрытий поглощать масло определяется не только суммарным объемом всех пор, но и соотношением открытых и закрытых пор, их расположением по глубине наращиваемого металла, а также величиной отдельных пустот. Испытание изделий с различной пористостью выявило, что малое количество и малая величина открытых пор не обеспечивают создания устойчивой масляной пленки. [32]
Это масло также питает через шайбу 8 систему реле осевого сдвига и подводится к реле осевого сдвига 26 для создания масляной пленки между подпятником и торцом пала ротора турбины. Давление масла в этих системах зависит от положения проточного золотника регулятора относительно буксы. [33]
При увеличении частоты вращения вала повышается температура смазки, вязкость ее уменьшается и смазочная пленка становится тоньше, создавая условия для возрастания потерь на трение и дальнейшего повышения температуры. Это может вывести уплотнение из строя. Создание масляной пленки оптимальной толщины для данных условий необходимо для обеспечения нормальной работы уплотняющего устройства манжетного типа. [34]
Работа мощной турбины с высокими скоростями вращения вала в подшипниках допускается только при определенной температуре поступающего масла. В частности, для турбины мощностью 200 и 300 Мет масло на входе в подшипники должно иметь температуру в пределах 40 - 45 С. Если масло имеет более низкую температуру, то вязкость его будет повышена, что может привести к созданию неустойчивой масляной пленки в подшипниках и вибрации вала. Обычно перед пуском турбины масло в баке не имеет нужной температуры, и для подогрева его нужно некоторое время прокачивать через систему пусковым насосом. Включение пускового масляного насоса производится при закрытой задвижке, которую, убедившись в нормальной работе агрегата, медленно открывают. [35]
Гидродинамические опоры, в которых при вращении вал держится масляной пленкой, ввиду повышенных потерь нашли применение в шпинделях при частотах вращения не более 24 103 об / мин. Гидростатические опоры, обладающие в сравнении с гидродинамическими значительными преимуществами по жесткости и способности воспринимать радиальные усилия, имеют существенный недостаток, заключающийся в значительной величине потерь при частоте вращения выше 48 - 103 об / мин. Кроме того, для них требуется специальная гидростанция высокого давления со значительными радиаторами для охлаждения масла даже при принудительном их обдуве. Масло подается в опоры под давлением, достаточным для создания масляной пленки независимо от частоты вращения вала. Так как эти агрегаты должны находиться непосредственно у станка, то это существенно повышает уровень шума в цехе и ухудшает условия работы станочников. Серийно электрошпиндели с гидроопорами в СССР не изготавливают. [36]
Трение качения возникает в. Сила, прижимающая ролик, вызывает его деформацию, а также деформацию поверхности, по которой он катится. Происходит деформация обоих тел в местах контакта, которая исчезает после разобщения точек контакта. Работа, затрачиваемая на упругую деформацию, переходит в тепло. Поэтому расход масла через подшипники рассчитывают не только из условий создания граничной масляной пленки, но и требуемого отвода тепла от трущихся поверхностей. [37]