Cтраница 2
Установлена существенно разная читаемость средств индикации в пределах каждой панели. Показатель читаемости ( частное от деления максимальной и минимальной скоростей восприятия различных приборов) на панели подвижного агрегата Азинмаш-ЗОА отличается в 1 73 раза, а на панели промывочного агрегата - в 3 17 раза. Для других машин этот показатель изменяется в пределах от 1 5 до 6 раз. [16]
Сращивание концов проводов железных и медных вручную производится обмоткой их тонкой ( спаечной) проволокой с пропай-кой сростка третником. Алюминиевые, биметаллические и медные провода сращивают с помощью трубочек из того же металла, в которые вставляют оба конца, затем скручивают ее винтообразно на 2 оборота. Железные провода в настоящее время соединяются электросваркой концов, для чего служат подвижные агрегаты из двигателя 4 - 6 сил, генератора переменного тока 110 - 120 V и трансформатора для получения тока до 1000 А. Перед подвеской провод вытягивается блоками по земле между столбами. Затем вязчики поднимают провод на изоляторы; рабочий у блоков по указанию техника натягивает провод до установленной стрелы про - Фиг - 7 веса, после чего вязчики крепят провод к изоляторам перевязочной проволокой. Для возможности удобно производить испытание проводов на линии устанавливают контрольные столбы, к-рые оснащиваются, как показано на фиг. Для ускорения и удешевления постройки длинных линий выгодно механизировать работу с помощью специальных машин и автотранспорта. [17]
Насколько известно, все ионы с тремя атомами являются линейными, причем в середине расположен самый тяжелый атом. Ион 1С1 - представляет собой плоский квадрат. Ионы Ijf, Ir и I, - весьма подвижные агрегаты. [18]
Насколько известно, все ионы с тремя атомами являются линейными, причем в середине расположен самый тяжелый атом. Ион 1С14 - представляет собой плоский квадрат. Ионы 1г, 1 - ц - - весьма подвижные агрегаты. [19]
Блоковоз БТА-301 предназначен для перевозки блочных устройств типа УБ12 массой до 30 т по дорогам с твердым покрытием, а также по грунтовым дорогам. Блоковоз состоит из тягача-трактора К-701 и полуприцепа. Шестиосный полуприцеп с активным приводом колес имеет грузовую платформу рамной конструкции коробчатой формы. Для выполнения вспомогательных операций при погрузочно-разгрузоч-ных работах предусмотрена гидравлическая лебедка, установленная на раме передней части полуприцепа. Сравнительно небольшая погрузочная высота, оптимальные габаритные размеры подвижного агрегата обеспечивают достаточную маневренность в стесненных условиях внутригородских и внутризаводских дорог. [20]