Солидол

Cтраница 3

Солидол С, ранее называвшийся смазкой УСс-автомобильная, наиболее массовый сорт антифрикционной пластичной смазки. Он вытеснил ранее выпускавшийся по отмененному ныне ГОСТ 4366 - 56 синтетический солидол УСс-2. Благодаря изготовлению на тер-мооблагороженных синтетических кислотах солидол С имеет лучшее качество, чем смазка УСс-2. В частности, улучшена работоспособность солидола С при повышенных и низких температурах. [31]

Солидолы жировые ( ГОСТ 1033 - 51) отличаются от синтетических тем, что их загущают кальциевыми мылами жирных кислот, входящих в состав естественных жиров. По внешнему виду и основным характеристикам жировые солидолы близки к синтетическим. [32]

Солидол или тавот нагревают в железной посуде до полного разжижения. [33]

Солидолы - наиболее распространенные консистентные смазки - получают из легких парафинистых масел, добавляя к ним 5 - 20 % кальциевого мыла. Солидолы имеют низкую температуру плавления ( каплепадения) - не выше 100 С - и обычно при нагреве выше этой температуры теряют коллоидную структуру. Вероятно, это происходит вследствие потери воды, которая представляет собой неотъемлемую часть коллоидных веществ. [34]

Солидолы нечувствительны к воде, и именно их рекомендуется использовать в этих местах. [35]

Солидолы не допускают даже кратковременного повышения температуры подшипника выше температуры расплавления смазки ( 80 С), так как они, расплавившись, при последующем охлаждении не возвращаются к первоначальному состоянию. [36]

Солидолы не гигроскопичны, в воде не растворяются, вследствие чего могут применяться в условиях высокой влажности, а иногда даже в условиях контакта с водой, защищают подшипник от корродирующего действия воды только механически - слой смазки не позволяет воде войти в соприкосновение с поверхностью подшипника. Если вода прони-нет к металлу, солидол не защитит подшипник от коррозии. [37]

Солидолы являются основной смазкой, применяемой для ходовой части колесных и гусеничных машин. [38]

Солидолы, изготовляемые таким способом, по качеству не уступают солидолам, приготовленным на обычных жирах. Солидолы на окисленном парафине ( без выделения из его состава кислот) ныне изготовляются на многих заводах. [39]

Солидол применяют при температуре до 50 С, консталин - до 130 С. [40]

Солидол С или УС-2 ( 0 2 - 0 3 кг) закладывают в колпач-ковую масленку. [41]

Солидол С или УС-2 закла % дывают при сборочных работах. [42]

Солидол С или УС-2 или технический вазелин подводят к местам трения, поворачивая на 1 - 2 оборота колпачка масленки при малых периодических ремонтах тепловоза Промазывают техническим вазелином при монтажных работах. [43]

Узлы трения дизельных поездов и применяемые для них смазочные материалы. [44]

Солидол С или УС-2 закладывают в корпус передачи при монтаже механизма. Добавляют при профилактических осмотрах. [45]

Страницы: 1 2 3 4