Транспортное сообщение
Cтраница 1
Транспортные сообщения в системе обслуживания зависят от условий прохождения трассы газопроводов и могут осуществляться с использованием наземного и в отдельных случаях воздушного транспорта. [1]
В исключительных случаях, при отсутствии транспортного сообщения, плата за проезд без представления проездных документов с разрешения руководителя может быть компенсирована по минимальной стоимости проезда. [2]
В дальнейшем эффективности обслуживания будут рассмотрены для следующих видов транспортных сообщений: автомобильный по дорог ш пятой категории ( vav), автомобильный по дорогам первой категории ( vai); железнодорожный ( У. [3]
При командировках в такую местность, откуда командированный по условиям транспортного сообщения и характеру выполняемой работы имеет возможность ежедневно возвращаться к месту своего постоянного жительства, суточные не выплачиваются. Вопрос о возможности такого ежедневного возвращения в каждом конкретном случае решается руководителем предприятия с учетом дальности расстояния, условий транспортного сообщения, характера выполняемого задания, а также необходимости создания работнику условий для отдыха. [4]
 |
Центры и их функциональные ступени ( 0 - VII транспортного. [5] |
Более совершенным является метод оценки эффективности конфигурации дорожной сети по критериям надежности и устойчивости транспортного сообщения, доступности населенных пунктов с использованием теории графов при клеточном разбиении урбанизированной территории с дорожной сетью. Такой метод разработан в МАДИ ( ГТУ) [4], однако его применение ограничивается пока рассмотрением развитой улично-дорожной сети крупных городов. [6]
В зависимости от назначения скважины, ее глубины, геологических и климатических условий района, транспортного сообщения буровые установки комплектуются по-разному, при этом во всех случаях стремятся к наиболее простому набору бурового оборудования, обеспечивающему качественное, безаварийное, с минимальными затратами времени и средств, сооружение скважины. [7]
На длительность времени обращения влияют многие факторы: отдаленность рынка от места производства, развитие транспортных сообщений, организация торговли, а также емкость рынка и покупательная способность населения. [8]
Длительность пребывания капитала в сфере обращения определяется многими факторами: отдаленностью рынка от места производства, развитием транспортных сообщений, организацией торговли, а также емкостью рынка и покупательной способностью населения. [9]
Строящиеся и эксплуатируемые опасные производственные объекты ( скважины, насосные и компрессорные станции и т.п.) должны иметь надежное круглогодичное транспортное сообщение ( подъезды, дороги) с базами материально-технического обеспечения и местами дислокации производственных служб организации. [10]
Вопрос о необходимости командировок решается в каждом конкретном случае в ПОС исходя из дальности расстояния до объекта, условий транспортного сообщения, характера выполняемых работ, а также необходимости создания работнику условий для отдыха. [11]
Являясь вторым промышленным центром страны, Москва имела гораздо большее значение, чем Петербург, с точки зрения оптовой торговли, транспортного сообщения внутри страны. Был привлечен громадный иностранный: капитал, чему способствовали налоговые и пошлинные льготы. Рассмотрим структуру доходов Москвы в динамике в XX в. [12]
В дальнейшем при рассмотрении каждой операции в местной системе обслуживания ставится в соответствие централизованная система обслуживания данной операции с однотипными средствами транспортных сообщений. [13]
Сравнение разных видов транспорта по потребным капитальным вложениям нужно производить по двум показателям: по общей сумме капитальных вложений, необходимых для открытия транспортного сообщения между данными пунктами и выполнения заданного объема перевозок, и по удельным капитальным затратам, приходящимся на единицу перевозок. В ряде случаев пользуются еще и третьим показателем - величиной капитальных вложений, потребных для сооружения 1 км пути. Этот показатель используется, в частности, как укрупненная норма для ориентировочного определения общей суммы потребных капитальных вложений на развитие железных, автомобильных дорог или сети трубопроводов. Но он вовсе не пригоден для определения затрат в развитие морского или воздушного транспорта. [14]
Игнорирование экологических проблем может привести к тому, что транспортные сооружения, как и придорожные экологические системы, будут интенсивно разрушаться, снизится надежность транспортных сообщений, многократно возрастет их ресурсе - и энергоемкость. [15]
Страницы: 1 2 3