Сооружение - временная дорога
Cтраница 1
Сооружение временных дорог ведет специализированная до-рожно-строительная колонна, оснащенная соответствующей ( по видам и объемам работ) техникой. [1]
Необходимость сооружения временных дорог при строительстве магистральных трубопроводов возникает из-за грунтов с низкой несущей способностью на болотах, заболоченных участках, на мелкодисперсных сильно увлажненных грунтах, на участках с многолетнемерзлыми просадочными грунтами, а также на участках с нормальными грунтами в случаях необходимости сквозного проезда. В зависимости от конкретных условий они могут быть деревянными, грунтовыми, грунтово-деревянными, со щебеночным или гравийным покрытием. Ширина дороги зависит от габаритов строительной техники, несущей способности грунтов, материала дорожной одежды и организации транспортной схемы при строительстве. [2]
Необходимость сооружения временных дорог при строительство магистральных трубопроводов возникает из-за наличия грун-тоь с низкой несущей способностью на болотах, заболоченных участках, на мелкодисперсных сильно увлажненных грунтах, на участках с много-летисмерзлыми просадочными грунтами, а также на участках с нормальными грунтами в случаях необходимости сквозного проезда. В зависимости от конкретных условий ( несущая способность грунта, удельные давления на грунт от строительной техники и сезон строительства) они могут быть деревянными, грунтовыми, грунтово-деревянными со щебеночным или гравийным покрытием. Ширина дороги зависит от габаритов строительной техники, несущей способности грунтов, материала дорожной одежды и организации транспортной схемы при строительстве. [3]
При сооружении временных дорог в скальных грунтах специального покрытия не устраивают. [4]
Подготовительные работы включают: расчистку полосы строительства от леса и кустарника, сооружение временных дорог и другие операции. Расчистку полосы строительства ( табл. 35) ведут поточным методом с использованием современных машин и механизмов. [5]
Вместо сложных подкрановых путей для перемещения наиболее мощных из этих кранов требуется сооружение временных дорог из сборных железобетонных плит. Затраты на эти дороги не ниже, чем на подкрановые пути башенных кранов, однако трудоемкость их строительства в 2 раза ниже, а эксплуатация значительно проще. Кроме того, гусеничные краны более мобильны, что обеспечивает более высокую экстенсивность их использования. [6]
Строительная полоса представляет собой линейно-протяженный участок для: прокладки трубопровода; выполнения строительно-монтажных работ; сооружения временной дороги для проезда машин и строительной техники; размещения запорной арматуры, строительства водоотводных и других сооружений и устройств. [7]
 |
Характеристика построечных дорог. [8] |
Указанные требования определяют в основном состав и объемы подготовительных работ в части реконструкции существующих дорог или сооружения временных дорог, мостов, переездов и объездов, а также состав работ по содержанию дорог в период строительства. [9]
 |
Устройство пешеходной тропы.| Последовательность разработки грунта при сооружении земляного полотна в полувыемке на косогоре. [10] |
При работе на косогорах в качестве ведущей машины применяют бульдозеры, экскаваторы, иногда скреперы, а при сооружении временных дорог возможно применение автогрейдеров. [11]
Устройство покрытий из сборного железобетона применяется при сжатых сроках строительства, устройстве покрытий в зимнее время, а также при сооружении временных дорог. [12]
К группе подготовительных работ, не включаемых в поток, относятся: разбивка опор в натуре, постройка различных временных производственных, хозяйственных, складских и коммунальных сооружений; сооружение временных дорог, мостов и подъездов к трассе; сооружение временной линии связи. К этой же группе относятся и работы по переустройству различных пересекаемых линий, по защите линий связи от влияния строящихся линий электропередачи и по сносу строений по трассе линий. [13]
К подготовительным работам по сооружению ВЛ относятся: размещение всех заказов на оборудование, строительно-монтажные материалы, железобетонные и металлические конструкции; выбор железнодорожных станций для приемки грузов и организация складского хозяйства; подготовка трассы ВЛ-рубка просеки, переустройство пересекаемых сооружений, снос строений, сооружение временных дорог и мостов. Кроме того, для обеспечения правильной организации строительства и оперативности в работе необходимо до начала основных работ по сооружению ВЛ обеспечить связь между конторой учягткя и прппябгкими пунктями, между отдельными бригадами и прорабствами на трассе. К подготовительным работам также относится изучение проекта, приемка производственного пикетажа и составление - проекта производства работ. [14]
К подготовительным работам по сооружению ВЛ относятся: размещение всех заказов на оборудование, строительно-монтажные материалы, железобетонные и металлические конструкции; выбор железнодорожных станций для приемки грузов и организация складского хозяйства; подготовка трассы ВЛ - рубка просеки, переустройство пересекаемых сооружений, снос строений, сооружение временных дорог и мостов. [15]
Страницы: 1 2