Cтраница 2
При сооружении воздушных линий электропередачи и в некоторых иных случаях находят применение зазегл-лители из круглой или полосовой стали, укладываемые в землю на глубину 0 3 - 0 8 м в виде расходящихся лучей. [16]
![]() |
Коэффициенты использования цл лучевых.| Признаки климатических зон для определения коэффициентов сезонности 4F. [17] |
При сооружении воздушных линий электропередачи и в некоторых иных случаях находят применение зазем-лители из круглой или полосовой стали, укладываемые в землю на глубину 0 3 - 0 8 м в виде расходящихся лучей. [18]
При сооружении воздушных линий электропитания для станций катодной защиты работы необходимо вести в следующей последовательности: разбивка трассы с указанием места установки опор; вырубка просек; вывозка опор; разработка грунта ( бурение скважин); установка опор с монтажом арматуры и проводов; выполнение спусков к устройству катодной защиты. [19]
При сооружении воздушных линий электропередачи в районах, где часто бывают грозы, ноги опор делают более длинными для крепления грозозащитных тросов, располагаемых выше траверсы, с гирляндами подвесных изоляторов. [20]
![]() |
Коэффициенты использования т л лучевых.| Признаки климатических зон для определения коэффициентов сезонности f. [21] |
При сооружении воздушных линий электропередачи и в некоторых иных случаях находят применение зазем-лители из круглой или полосовой стали, укладываемые в землю на глубину 0 3 - 0 8 м в виде расходящихся лучей. [22]
Смета на сооружение воздушных линий составляется на основании действующих ценников на монтаж и сметных норм и расценок на строительные работы, а также утвержденных цен на материалы и оборудование. В смете учитываются расходы по перевозке материалов и оборудования от поставщика до места работ: железнодорожные и водные перевозки от поставщика до станции или пристани назначения, а также перевозка автотранспортом, гужевым транспортом или тракторами ( в зависимости от состояния дорог) от станции прибытия до объектного склада и места работы. Расходы по перевозке состоят из стоимости железнодорожного или водного тарифа, погрузки и разгрузки, учитывая все перевалки, и стоимости автомобильных, гужевых и тракторных перевозок. [23]
Механизмы для сооружения воздушных линий электропередач и кабельных линий должны быть по возможности универсального применения, обладать высокой маневренностью и проходимостью с учетом производства работ на рассредоточенном фронте. [24]
Механизмы для сооружения воздушных линий электропередачи ( ЛЭП) и кабельных линий должны быть по возможности универсального применения, обладать высокой маневренностью и проходимостью с учетом необходимости производства работ на рассредоточенном фронте работ. [25]
Нормы продолжительности сооружения воздушных линий 110 - 150 кв длиной до 100 км приведены для случаев осуществления строительства одним прорабством ( 50 % состава механизированной колонны); для ВЛПО-150 кв длиной более 100 км и ВЛ 220 - 330 кв - одной механизированной колонной; для ВЛ 500 кв - двумя механизированными колоннами, где Т - продолжительность строительства ВЛ, мес. [26]
Работы по сооружению воздушных линий электропередачи выполняют специализированные строительно-монтажные управления ( СМУ) и передвижные механизированные колонны ( ПМК), организационная структура которых зависит в основном от категории сооружаемых линий и годового объема строительно-монтажных работ. [27]
Работы по сооружению воздушной линии электропередачи вблизи действующей воздушной линии должны возглавляться производителем работ, имеющим группу не ниже V, назначенным приказом электромонтажной организации. [28]
Кроме того, сооружение воздушной линии более быстрое. [29]
В проекте на сооружение воздушной линии электропередачи должны быть приведены план расстановки опор с указанием их типов, профиль трассы, чертежи опор, ведомость опор и пересечений, при сложных пересечениях - чертежи переходов, пояснительная записка и спецификация на материалы и оборудование. По данным проекта проводят производственный пикетаж мест установки опор с забивкой пикетов. [30]