Сооружение - тоннель
Cтраница 1
Сооружение тоннеля для прокладки троллеев напольных передаточных тележек позволяет обслуживать троллеи во время эксплуатации тележки. [1]
Сооружение тоннеля под Ла-Маншем между Францией и Великобританией началось в декабре 1987 г. Проходка осуществлялась с двух сторон, и первая стыковка тоннелей состоялась в ноябре 1990 г. Тоннель имеет протяженность 37 8 км и проходит на глубине 60 м ниже уровня моря. Его строительство обошлось в 14 млрд. долларов и было завершено в 1992 г. Тоннель позволяет ежедневно пропускать 50 поездов. Он является кратчайшим путем между Европой и Великобританией, а поездка из Лондона в Париж занимает всего 3 часа. [2]
При сооружении тоннеля методом микротоннелирования: а Проходка осуществляется в любых классах грунтов. [3]
При сооружении тоннелей с покрытием из двух слоев пленки очень неразумно отказываться от использования матов. Если уж сооружается такой тоннель, то укрытие матами должно проводиться обязательно. Только в этом случае будут использованы все преимущества тоннеля с укрытием из двух слоев пленки. [4]
При сооружении тоннелей щитовым методом в мягких грунтах разработку породы перед щитом не производят. При движении щита вперед нож его вдавливается в грунт забоя домкратами. [5]
При сооружении тоннелей на путях сообщения установлено три вида габаритов: подвижного состава, приближения строения и приближения оборудования. [6]
При сооружении тоннелей через порталы или боковые штольни надобность в ориентировании отпадает и подземная полигонометрия является продолжением ходов основной полигонометрии, привязанных к пунктам триангуляции. В этих случаях триангуляционные пункты располагают возможно ближе к входам в тоннель ( порталы, боковые штольни) и так, чтобы была обеспечена видимость на два-три других пункта триангуляции. [7]
При сооружении тоннеля через портал отметку в подземные выработки передают непосредственным продолжением нивелирного хода, идущего на-поверхности от репера нивелирования III класса. [8]
При сооружении тоннелей отметку с поверхности в подземные выработки передают через порталы или стволы. [9]
При сооружении тоннеля на участке круговой кривой положение щита определяют от секущих или хорд. [10]
При сооружении длинных тоннелей и больших расстояниях между стволами для повышения точности передачи дирекционного угла от приствольной линии к забою прокладывают главные ходы подземной полигонометрии. Пункты главных полигонометрических ходов совмещают с пунктами ходов основной подземной полигонометрии через две-три стороны. [11]
Наиболее индустриальный способ сооружения тоннелей - щи-товый. В опорном кольце смонтированы мощные гидравлические домкраты. Щит монтируют в щитовой камере. [12]
Подземные выработки при сооружении тоннелей, как правило, вызывают осадки дневной поверхности земли. Принято считать, что эти осадки могут распространиться от оси на расстояние, равное полуторной глубине сооружаемого тоннеля. При неблагоприятных геологических условиях зона распространения осадок может быть значительно больше, а сами осадки могут достигать размеров, выражающихся дециметрами. В связи с этим при наличии зданий и сооружений в районе прохождения трассы работы по наблюдению за осадками приобретают весьма важное значение. [13]
 |
Диаграмма предела прочности замороженных пород в занисимости от температуры. 1 - песок, 2 - пылеватая порода, з - глина. [14] |
Проходку стволов шахт, сооружение тоннелей, плотин и доков, а также укрепление фундаментов некоторых зданий часто осуществляют в сложных геологических и гидрогеологических условиях. Особенно затруднительна борьба с подземными водами, обладающими повышенной скоростью течения. [15]
Страницы: 1 2 3 4