Причальное сооружение

Cтраница 3

Стационарный железобетонный причал. [31]

Размеры причальных сооружений должны соответствовать размерам судов. Для обслуживания нефтебаз сооружают причальные сооружения разнообразных конструкций в зависимости от колебания уровня воды, геологических условий дна и берега и других условий. [32]

Погрузочно-разгрузочные операции осуществляются преимущественно у берега в нефтегаванях, у причалов и пирсов или на рейде. Водные, морские и речные пути с причальными сооружениями ( пристани, причалы) и наливные суда находятся в ведении морских и речных пароходств. Пароходство отвечает за своевременную подачу судов по графику, а нефтебазы - за своевременную подготовку нефти и нефтепродуктов для налива и за соблюдение норм времени по наливу. [33]

При этом порожние суда представляют большую опасность, так как в свободных от груза танках, имеющих большие объемы, концентрация паров нефтепродуктов, в особенности при пониженной температуре окружающей среды, может оказаться ниже верхнего предела взрываемости и тогда баржа становится взрывоопасной. В этом случае от малейшей искры, возникшей в грузовом танке при столкновении с другим судном, при ударе о причальные сооружения, при разрыве сварных швов на волне в водохранилище может произойти взрыв танка. По этой причине порожние суда из-под нефтегру-зов I класса водятся на буксире во избежание контакта с толкачом, имеющим много источников искрообразования. [34]

Платформы выполняются в виде нескольких этажей, на которых монтируется в виде сборных модулей то или иное оборудование. Например, добычные модули включают фонтанную арматуру с системой управления, блок-модуль для сбора, подготовки и транспортировки нефти энергетический жилой модуль, вертолетная площадка, причальные сооружения, крановое оборудование, вышка для текущего и капитального ремонта скважин. [35]

Разработке графика на предстоящую навигацию предшествует анализ выполнения плана перевозок и графика движения за истекшую навигацию. На основе анализа разрабатываются предложения по рациональной расстановке транспортных судов по участкам работы, а рейдовых судов, пародателей и перегрузочных средств - по пунктам обработки; разрабатываются требования к грузовладельцам по обустройству пунктов погрузки и выгрузки, созданию дополнительных причальных сооружений, прокладке дополнительных ниток трубопроводов, по выделению дополнительных емкостей на нефтебазах под те или иные сорта нефтепродуктов. [36]

Крупнопанельные здания, строящиеся в различных грунтовых условиях, достаточно сейсмостойки. Многоэтажные здания, сооруженные на неблагоприятных в сейсмическом отношении грунтах, но с применением свайного основания или монолитной железобетонной плиты, переносят землетрясение вполне удовлетворительно. Гидротехнические причальные сооружения в целом перенесли землетрясения хорошо. Имеются единичные случаи разрывов замков шпунтовых свай, срывы и ослабления янкерных тяг и провалы причальных площадок в связи с распором при-чалкных стенок я уплотнением намывных грунтов. Петропавлов Ске-Камчатском произошла осадка территория набережной. [37]

Фронтальные причалы бывают береговые и выносные. На фронтальном выносном причале причальные сооружения удалены от берега и соединяются с ним эстакадной частью. [38]

Причальные сооружения состоят из пристани и причальных устройств. Пристань представляет собой эстакаду из металлических конструкций, служащую для поддержания загрузочного нефтепровода. Причальные устройства являются основными несущими элементами причального сооружения, они предназначены для предохранения пристани от навала танкера при швартовке и в процессе его загрузки. При отсутствии причальных устройств усилия, развивающиеся в элементах конструкции причала, могут разрушить места соединений, что приведет к необходимости ремонта причала и к нарушению прочности загрузочного, нефтепровода. [39]

Деревянные причальные сооружения быстро изнашиваются, требуют больших затрат леса, опасны в пожарном отношении. Тем самым были созданы условия для строительства стационарных причальных сооружений, отвечающих правилам техники безопасности и противопожарным нормам. [40]

После окончания откачки и зачистки наливных судов предварительно замеряют уровень нефтепродукта в резервуарах и остатка его в танкере. После отстоя нефти в течение суток уровень в резервуарах замеряют вторично, и нефть сдается флотом заводу или нефтебазе. При проектировании нефтеперерабатывающих заводов, на которых намечается поступление нефти с танкеров, необходимо предусматривать строительство гаваней и причальных сооружений с устройствами для выгрузки нефти. [41]

Они представляют собой свайную конструкцию, рассчитанную на удар причаливающих судов или защищенную от ударов рядом отбойных кустов-па л, забитых в грунт; два крайних куста п один центральный - усиленного типа, а промежуточные - облегченного. Кусты выполняют из стальных труб или из дерева. Трубопроводы обычно прокладывают в центральной части причальных сооружений. [42]

В конце 1964 г. в Арзю ( Алжир) завершено строительство завода, рассчитанного на сжижение 1 5 млрд. м3 природного газа в год. Темзы в Англии и в районе г. Гавра ( Франция) сооружаются перевалочные базы с причальными сооружениями, резервуарными парками и установками регазифика-ции. [43]

ПЕСОК - рыхлый несцементированный грунт, состоящий из обломков различных минералов и пород в виде зерен ( песчинок) размером от 0 05 до 3 мм. В зависимости от преобладающей части зерен ( более 50 % по весу) различают песок мелкий с преобладающей частью зерен размером от 0 1 до 0 25 мм; средний - от 0 25 до 0 5 мм; крупный - более 0 5 мм. Пески делятся на чистые и с примесью глинистых частиц. ПИРС ( англ, piers - множественное число от pier - столб, мол, пристань) - гидротехническое причальное сооружение, выступающее в акваторию порта и предназначенное для швартовки судов с двух сторон. [44]

Страницы: 1 2 3