Конструктивное видоизменение

Cтраница 3

Маломасляные выключатели типов МГ-35 / 600 - 0 75 и МГ-35 / 800 - 0 75 являются конструктивными видоизменениями выключателя типа МГ-35, описанного в предыдущей главе. [31]

Схема емкостно - r r r j. [32]

Емкостные ослабители можно использовать в области значительно более высоких частот, чем реостатные, а именно при соответствующем конструктивном видоизменении до частот сантиметрового диапазона волн. [33]

Различные типы игольчатых натекателей. [34]

Кроме конической конструкции иголь - 1атых затворов, показанной на рис. 6 - 123 а, юполъзуются также другие конструктивные видоизменения этих устройств. [35]

Для использования этих установок при больших давлениях необходимо увеличить толщину стенок калориметрического сосуда ( не говоря уже о конструктивном видоизменении всего прибора), что приведет к росту величины собственной теплоемкости калориметра. Потери тепла, подводимого к калориметру, увеличатся, вследствие чего в значительной степени уменьшится точность измерений. [36]

Близки по идеологии к методу Чохральского методы Киропулоса, Мусатова, Степанова, при реализации которых у спешно используется аппаратура по методу Чохральского, хотя в нее вносятся существенные конструктивные видоизменения. Например, в методе Киропулоса не используется механизм перемещения, в то время как в методе Мусатова этот механизм используется на последней стадии процесса. Для примера на рис. 89 а, б изображены цех производства лейкосапфира по методу Степанова в Минатоме РФ ( ФГУП НИИ НПО Луч, НТЦ Исток) и монокристаллы, выращенные на данном производстве. [37]

Установки гидропескоочистки высокого и среднего давления отличаются от установок высокого давления несколько пониженным напором воды ( 80 - 150 кГ / см), конструкцией зумпфа и некоторыми конструктивными видоизменениями. Зумпф выполнен в виде бетонной ямы с наклонными стенками значительных размеров, в котором при неблагоприятных условиях эксплуатации возможны заторы в сползающей массе горелой земли. [38]

Многофазный вентильный двигатель. [39]

Рассмотренные специальные машины постоянного тока охватывают лишь часть применений машин постоянного тока. Эти конструктивные видоизменения демонстрируют возможности использования физических процессов электромеханического преобразования энергии в машинах постоянного тока. [40]

Конструируются на различную мощность от 10 вт до десятков киловатт. В соответствии с этим имеется ряд конструктивных видоизменений этих приборов, начиная со стеклянных, наполненных аргоном, и кончая металлическими с ртутными пэрами. [41]

Развитие сверхвысокочастотной техники вызвало необходимость изыскания высокоэффективных катодов, позволяющих достаточно быстро снимать большие плотности тока как в импульсном, так ив непрерывном режиме работы. В связи с этим в последние годы, наряду с конструктивными видоизменениями старых эмиттеров, были исследованы совершенно новые вещества: бориды, карбиды, сульфиды и др. Наибольший теоретический и практический интерес представили гексабориды редкоземельных элементов. [42]

ГИБКИЕ СОЕДИНЕНИЯ валов применяются в тех случаях, когда неизбежны различные отклонения валов от их общей гео-метрич. В случае же значительных угловых отклонений валов или при передаче вращения между пересекающимися валами применяют шарнирное соединение, выполняемое посредством многообразных конструктивных видоизменений шарнира Гука. Последний имеет широкое применение в карданных валах ( см.) современных автомобилей. Мягкий кардан допускает наклон валов до 10 и обладает преимуществами по сравнению с жестким карданом: меньшим износом и потерями на трение, отсутствием смазки, а также смягчением резких толчков при изменении момента сопротивления, передающегося на карданный вал. Мягкий кардан выполняется обычно из след, деталей ( фиг. [43]

Действительно, в конструкциях двухтопливных двигателей в двигателе. В случае многотопливного двигателя его специфические особенности, соответствующие переходу с одного вида топлива на другой, ограничены только тремя, конструктивными видоизменениями, все же остальные детали и узлы остаются унирицированными. Это и предопределяет в значительной степени существующее мнение о нецелесообразности применения многотопливных двигателей. [44]

Эта система регулирования ( см. также главу VII) из-за наличия зоны нечувствительности, запаздывания измерения вследствие расстояния / между клетыо и микрометром и больших постоянных времени не может уничтожить колебания толщины со сравнительно небольшой амплитудой и большой частотой. Применение гидравлического привода позволило бы значительно убыстрить работу нажимного устройства. Однако это означает значительные конструктивные видоизменения в существующих станах. [45]

Страницы: 1 2 3 4