Плавучее сооружение
Cтраница 3
Академик Шиманский неоднократно обращал внимание судоремонтников еще на одну область эффективного применения железобетона. В статье Железобетон для восстановления изношенных корпусов металлических плавучих сооружений ( Судостроение, 1941, № 1) он писал: Количество различного вида плавучих сооружений, которые вследствие их ветхости хранятся неопределенное время на так называемых кладбищах судов, стесняя территории и акватории портов и речных затонов, весьма велико. В настоящее время получено средство для омоложения таких пришедших в ветхость плавучих сооружений, при помощи которого можно полностью или частично восстановить их работоспособность. [31]
Кабели и провода судовые. Кабели и провода с медными жилами с резиновой изоляцией по ГОСТ 7866 - 56 применяются для прокладки на судах морского и речного флотов и других плавучих сооружениях. Они предназначены для силовых и осветительных установок на напряжение до 700 в переменного тока или 1000 в постоянного тока и для телефонных установок на напряжение до 350 в переменного тока и 500 в постоянного тока. Провода и кабели в зависимости от назначения изготовляются следующих марок: СРМ; КНР; КНРП; КНРЭ; РШМ; НРШМ; РМ; РГМ; СРТМ; СРЭТМ; КНРТ; КНРЭТ; КНРТП; КНРЭТП; КНРТЭ и КНРЭТЭ. Маломерные отрезки допускаются длиной не менее 25 м в количестве не более 10 % от партии. [32]
Погрузку и выгрузку производят под охраной специально выставленных усиленных постов охраны грузоотправителя или грузополучателя. Для хранения, погрузки или выгрузки-нефте-грузов I и II классов должны быть устроены специальные береговые склады или площадки, расположенные не ближе 300 м от жилых и промышленных строений, а также от, мест стоянок судов и других плавучих сооружений. [33]
Академик Шиманский неоднократно обращал внимание судоремонтников еще на одну область эффективного применения железобетона. В статье Железобетон для восстановления изношенных корпусов металлических плавучих сооружений ( Судостроение, 1941, № 1) он писал: Количество различного вида плавучих сооружений, которые вследствие их ветхости хранятся неопределенное время на так называемых кладбищах судов, стесняя территории и акватории портов и речных затонов, весьма велико. В настоящее время получено средство для омоложения таких пришедших в ветхость плавучих сооружений, при помощи которого можно полностью или частично восстановить их работоспособность. [34]
 |
Эстакады для морского нефтепромысла на Каспийском море. [35] |
Поэтому для бурения на таких глубинах применяют два следующих способа. Первый из них заключается в том, что строится специальное основание, опирающееся на морское дно. На этом основании размещается одна или несколько скважин направленного бурения. Второй способ заключается в том что скважину бурят с соответствующего плавучего сооружения или баржи, устанавливаемых с помощью якорей. [36]
Страницы: 1 2 3