Береговое сооружение

Cтраница 3

Для проведения грузовых операций танкер должен быть надежно ошвартован. В процессе налива грузовые трубопроводы танкера и береговых сооружений не должны быть электрически соединены, чтобы исключить возможность возникновения электрического разряда в грузовых танках из-за разности потенциалов между танкером и берегом. Причины возникновения электрического тока, проходящего от судна к берегу, принципиально отличаются от природы статического электричества. Ток большого значения может проходить между судном и берегом по электропроводящим трубопроводам или гибким шлангующим устройствам. При этом возникает реальная опасность возникновения электродугового разряда во время разрыва электропроводящей цепи при подсоединении или отсоединении стендера от манифольда танкера. Источниками этих токов являются: катодная или протекторная защита причала или корпуса судна, осуществляемая с помощью наложенного потенциала постоянного тока или анодными заземлителями; блуждающие токи, возникающие в результате разности потенциалов между судном и берегом или из-за утечки от источников электрического питания. Поэтому на практике рекомендуется использовать изолирующий фланец, устанавливаемый в пределах зоны перемещения элементов конструкции стендера, а также в местах подсоединения линий гибкого шланга к береговой системе трубопроводов. В тоже время все металлические части шланга или стендера со стороны причала должны быть надежно связаны с системой заземления на причале. При этом сопротивление системы заземления не должно быть больше 106 Ом, а все металлические части фланца, шланга или стендера с морской стороны должны быть электрически связаны с судном. [31]

Схема береговой установки для очистки балластной и промывочной воды от нефти. [32]

В конце 1951 г. была построена береговая очистная установка в одном из портов Англии. Трубопровод проложен непосредственно от якорной стоянки к береговым сооружениям. Производительность установки рассчитана на откачку 1000 ма / час загрязненной воды из судна на берег. В состав установки входит три резервуара общей емкостью примерно 6000 т, используемые для приема загрязненной нефтью воды и предварительного отстаивания ее. Основной частью очистной установки является нефтеловушка. Очищенная в нефтеловушке вода спускается в море. Считается, что очищенную воду можно спускать в море при содержании в ней менее 100 мг / л остаточных нефтепродуктов, так как при этом не происходит загрязнение поверхности моря. Нефть из нефтеловушки, содержащая определенное количество воды, подвергается дальнейшей обработке в специальных резервуарах путем отстаивания при подогревании ее для лучшего выделения воды. Выделившаяся вода спускается вновь через нефтеловушку в море, а нефть используется. [33]

Садовое хозяйство Беловской ГРЭС. [34]

В садковых хозяйствах, расположенных на водоемах-охладителях, часто наблюдаются сильные волнения воды. В результате садковые линии могут быть оторваны от береговых сооружений, разрываются делевые садки, и уходит рыба. В связи с этим необходимо защищать садки. [35]

Требования по защите окружающей среды в основном сводятся к следующему. Непосредственно в море не допускается сброс вредных продуктов и отходов с плавсредств и береговых сооружений. Строительство трубопроводов должно вестись с соблюдением всех требований по предупреждению их аварийного состояния. При проведении строительных работ все химические реагенты и сыпучие материалы, вредные для окружающей среды, должны храниться в герметичной таре. Нефть, разлитая на поверхности моря, должна быть локализована и собрана техническими средствами. [36]

Деятельность Добровольного флота была возобновлена согласно декрету СНК от 11 января 1922 года. Совнарком поручил правлению Добровольного флота принять меры к сосредоточению всех судов Добровольного флота, денежных средств, береговых сооружений и проч. [37]

Приборы автоматического контроля выпускаются для стационарных лабораторий, для работы в полевых условиях и для передвижных лабораторий. Переносные приборы предназначены для получения экспресс-информации о состоянии отдельных участков реки с борта лодки, берега водоема, береговых сооружений. [38]

В зависимости от способа транспортирования нефтяного сырья на заводе устраиваются для приема сырья или сливные железнодорожные эстакады, или причальные береговые сооружения. Многие заводы получают нефть или мазут с нефтепромыслов, крупных нефтебаз или с других нефтезаводов по трубопроводам. [39]

Таким образом, введение картоцида в лак ВВМ-М-7 в количестве 3 % обеспечивает защиту объектов от биоповреждений. Древесина и бетон, покрытые лаком ВВМ-М-7 и картоцидом, могут быть использованы для сооружений, находящихся в условиях стресса: повышенная влажность, береговые сооружения, в грунте. [40]

Лихтером называется несамоходное грузовое морское судно, предназначенное для перевозки нефтепродуктов по морю и в устьях рек. Они служат для приема нефтегруза с танкера на открытых рейдах, так как танкеры вследствие их большой осадки не всегда могут непосредственно подходить к причальным береговым сооружениям. Лихтеры применяются также для каботажных перевозок нефтепродуктов. Иногда лихтеры оборудуются собственными насосами такого же типа, как на танкерах. [41]

Применение сорбентов необходимо рассматривать как мероприятие по дополнительному сбору нефти после использования нефтесборщиков. Однако они могут быть применены в качестве самостоятельного средства сбора разлитой нефти при отсутствии нефтесборщиков, малых площадях нефтяного загрязнения, защите от загрязнения нефтью прибрежной зоны и береговых сооружений, для освобождения поверхности водного объекта от сплошной пленки нефти в целях сохранения фауны и флоры, при наличии реальной опасности воспламенения нефти, взрыва береговых сооружений и находящихся на воде в аварийной зоне сооружений и транспортных средств. [42]

В обустроенных портах свободная площадь часто строго распределяется по различным видам обслуживания. Согласно общепринятому правилу судно принимают у специальных причалов, которые по их особенностям можно разделить на две категории: свайные сооружения с фронтом причала на одну или две стороны и береговые сооружения, идущие вдоль бассейна или берега реки. Сооружения обычно располагают в зависимости от местности. Не вдаваясь в технологические детали, необходимо подчеркнуть некоторые общие тенденции, выявившиеся за последнее время. [43]

Схема шпунтовых перемычек. [44]

При устройстве дюкеров через большие реки и озера выполняют следующие основные процессы работ: рытье подводных траншей, заготовку и укладку плетей труб на дно траншеи, засыпку траншей, устройство береговых сооружений и участков трубопровода и испытание дюкера. В зависимости от характера и величины водной преграды применяют различные методы работ и разные механизмы. [45]

Страницы: 1 2 3 4