Соосность - поверхность
Cтраница 5
Средства обеспечения соосности деталей в жестких неподвижных соединениях гидропоршневых насосных агрегатов вследствие особенностей конструкций их весьма ограничены. Наиболее доступными и часто применяемыми являются повышенные требования к допускам на перпендикулярность торцов деталей по отношению к их продольным осям, а также на соосность посадочных поверхностей. В узлах с неразъемными соединениями обработка таких поверхностей производится после сборки. Соосность поверхностей обеспечивается соответствующей технологией. [61]
 |
Наладки восьмишпиндельного полуавтомата для двухцикловой обработки фланца.| Наладки восьмишпиндельного полуавтомата для двухцикловой обработки фланца. [62] |
В наладке для обработки поверхностей 1 и 2 на позициях / / / и / Ктого же флан - - ца с другой стороны ( рис. 127 6) применены специальные ступенчатые головки. Обработку фланца ( рис. 128, а) осуществляют в два цикла ( обработка с двух сторон с переворотом) на восьмишпиндельном полуавтомате. Деталь напрессовывают ранее обработанным отверстием на оправку в загрузочных позициях / и / / пневматическим приспособлением. Соосность поверхностей 8 и 10 достигается применением расточных борштанг для совместной обработки этих поверхностей на позициях / / / и V. Кроме того, на позиции VII для обеспечения точности диаметральных размеров поверхностей 8 и 10 и их соосности применена специальная сблокированная головка, в которой использованы резцы и развертка. Резцы установлены в блоке на шариках для обеспечения горизонтального перемещения, а развертка имеет ось качания в самом блоке. [63]
ОБ может располагаться под некоторым углом ф к оси компрессора, определяемой направлением ОА. В отдельных случаях допускается механическая обработка посадочных поверхностей в узле. Так, например, точное взаимное расположение дисков ротора двухступенчатой турбины достигается обработкой цилиндрической поверхности 0 Б и торца Т ( посадочная и опорная поверхности диска 2 - й ступени) в узле диска первой ступени 1 и силового кольца 2 ( рис. 2.7) от поверхности 0 А, как от базовой. Этим достигается высокая точность по соосности поверхности 0 Б и перпендикулярности торца Т к поверхности 0 А. Однако обработка посадочных поверхностей в узле нежелательна, так как при этом исключается взаимозаменяемость деталей и удорожается ремонт двигателей. [65]
Вал с сердечником показан на рис. 8.8. На рисунке приведены основные размеры и правильная их простановка. Конструкторской, измерительной и сборочной базой является торец шейки вала, на котором фиксируется подшипник. От этой базы проставляют основные размеры: 1 - до свободного конца вала, 12 - до сердечника, / з - расстояние между подшипниками. Размер / 4 - определяет полную длину ротора. Одним из важнейших требований является соосность поверхности ротора В с поверхностями под подшипники Б и поверхностью рабочего конца вала А. Соосность этих поверхностей определяет равномерность воздушного зазора в машине. [66]
 |
Цанговые патроны. [67] |
Соосные внутренние и наружные поверхности точных втулок рекомендуется обрабатывать с одной установки, если конструкция втулки позволяет так закрепить ее в приспособлении, что возможен свободный доступ резцам к обрабатываемым поверхностям. В противном случае указанные поверхности приходится обрабатывать на разных операциях: сначала внутреннюю или наружную цилиндрическую поверхность, а затем, установив втулку по обработанной поверхности, ей соосную. При этом более целесообразным способом обработки соосных поверхностей является обработка от отверстия, когда сначала обрабатывают внутреннюю поверхность, заботясь лишь о достижении требуемой точности диаметра. Затем втулку закрепляют на точной центрирующей оправке по обработанному отверстию и обтачивают наружную поверхность, при обработке которой обеспечиваются точность диаметра и требуемая соосность относительно отверстия. При таком способе обработки достигается более высокая соосность поверхностей. [68]
Для угловой ориентации служат два отверстия, выполненных на обработанных плоскостях бобышек отверстия под палец. Использование указанных технологических баз позволяет обеспечить соосность головки и юбки, а также перпендикулярность сторон канавок под поршневые кольца к оси поршня. В ряде случаев для поршней с камерой сгорания, расположенной на днище по оси поршня, вспомогательной базой является технологическая конусная фаска на пересечении камеры сгорания с торцом днища, которая впоследствии удаляется. Необходимая ориентация заготовки по оси шпинделя проводится по утопающему подпружиненному центру патрона. Данный способ базирования позволяет фрезеровать радиусную выемку на торце юбки и углубления под клапаны на днище до окончательного обтачивания юбки. Однако ориентация заготовки на разных операциях по утопающему центру не всегда обеспечивает требуемые отклонения от соосности поверхностей головки и юбки и биение внутренних поверхностей канавок головки относительно оси поршня. Это происходит в связи с тем, что при установке на патрон торец днища поршня, коснувшись опор, не всегда позволяет сдвинуть поршень и установить его точно по оси шпинделя. Поэтому установка заготовки по технологическому пояску открытого торца юбки предпочтительна, так как более стабильно обеспечивает точность обработки. [69]
Страницы: 1 2 3 4 5