Соосность - соединяемая деталь
Cтраница 1
 |
Фланцевые соединения. [1] |
Соосность соединяемых деталей достигается центрирующей выточкой m ( рис. 328, б) и строгой перпендикулярностью стыковых поверхностей относительно осей соединяемых деталей. [2]
Отремонтированную муфту монтируют в механизм, однако до этого необходимо проверить соосность соединяемых деталей, допускается отклонение 0 02 - 0 03 мм. [3]
Соединения с клиновыми шпонками применяются значительно реже, они недопустимы при высоких требованиях к соосности соединяемых деталей, так как смещают их геометрические оси на размер посадочного зазора. [4]
Поля допусков класса точности средний предназначаются для резьбовых деталей с мелким шагом и малым диаметром, к которым предъявляются высокие требования соосности соединяемых деталей ( отсутствие эксцентриситета), герметичности при отсутствии ощутимой затяжки и при использовании специальных паст для подвижного соединения. [5]
Поля допусков класса точности средний предназначаются для резьбовых деталей с мелким шагом и малым диаметром, к которым предъявляются высокие требования соосности соединяемых деталей ( отсутствие эксцентриситетов), герметичности при отсутствии ощутимой затяжки и при использовании специальных паст для подвижного соединения. [6]
Шлицевые соединения имеют то же назначение, что и шпоночные, но обычно используются при передаче больших крутящих моментов и более высоких требованиях к соосности соединяемых деталей. Шли-иевое соединение можно представить как многошпоночное, в котором шпонки выполнены заодно с валом. [7]
Шлпаевые соединения имеют то же назначение, что в шпоночные, но обычно применяются при передаче больших крутящих моментов и более высоких требованиях к соосности соединяемых деталей. [8]
Шлицевые соединения имеют то же назначение, что и шпоночные, но обычно используются при передаче больших крутящих моментов и более высоких требованиях к соосности соединяемых деталей. Среди шлицевых ( зубчатых) соединений, к которым относятся соединения с прямобочным, эвольвентным и треугольным 1 профилем зубьев прямобочные соединения наиболее распространены. Они применяются для подвижных и неподвижных соединений. В зависимости от передаваемого крутящего момента устанавливается три типа соединений: легкой, средней и тяжелой серии. [9]
Шлицевые соединения имеют то же назначение, что и щпоноч-ные, но обычно используются при передаче больших крутящих моментов и более высоких требованиях к соосности соединяемых деталей. [10]
Крутящий момент передается призонными болтами или специальными элементами, работающими на срез, а отчасти силами трения, возникающими на стыковых поверхностях при затяжке стяжных болтов. Соосность соединяемых деталей достигается центрирующей выточкой т ( рис. 314 6) и строгой перпендикулярностью стыковых поверхностей относительно осей соединяемых деталей. [11]
Подвижные посадки обеспечивают в соединении зазор. Они не обеспечивают соосность соединяемых деталей и применяются в кинематических парах или в сборочных единицах, требующих особо облегченного демонтажа. [12]
Соединения с клиновыми и тангенциальными шпонками встречаются зиа-чительно реже. Например, клиновые шпонки недопустимы при высоких требованиях к соосности соединяемых деталей, так как смещают их геометрические оси на размер посадочного зазора. [13]
Соединения с клиновыми и тангенциальными шпонками встречаются значительно реже. Например, клиновые шпонки недопустимы при высоких требованиях к соосности соединяемых деталей, так как смещают их геометрические оси на размер посадочного зазора. Такие соединения применяют в тихоходных5 передачах низкой точности. По ГОСТ 24Q68 - T-80 клиновые шпонки выполняют с головкой и без нее, пазы на валах и во втулках - в зависимости от конструкции шпонки. [14]
Сцепные кулачковые и зубчатые муфты имеют значительно меньшие габаритные размеры и массу, чем фрикционные. Необходимым условием нормальной работы сцепных муфт является высокая точность установки соосности соединяемых деталей. [15]
Страницы: 1 2