Сопло - двигатель
Cтраница 2
В ряде случаев расчет тепловой защиты головной части ракеты или стенок камеры сгорания и сопла двигателя целесообразно вести с учетом нестационарности режима. [16]
В ряде случаев расчет тепловой защиты головной части ракеты или стенок камеры сгорания и сопла двигателя целесообразно вести с учетом нестационарное режима. Дело в том, что летательные аппараты и их двигатели в ряде случаев работают в течение очень короткого времени и поэтому тепловые процессы в элементах их конструкции не успевают выйти на стационарный режим. [17]
В ряде случаев расчет тепловой защиты головной части ракеты или стенок камеры сгорания и сопла двигателя целесообразно вести с учетом нестационарности режима. Дело в том, что летательные аппараты и их двигатели в ряде случаев работают в течение очень короткого времени и поэтому тепловые процессы в элементах их конструкции не успевают выйти на стационарный режим. [18]
 |
Схема физического моделирования. [19] |
В настоящей работе предлагается метод экспериментального и численного исследования полей да1 ния в области сопла двигателя, моделирующий высотные стендовые испытания. [20]
При этом соответственно сокращается время для сгорания топлива и большее количество топлива догорает за соплом двигателя. [21]
Из реактивного двигателя продукты сгорания выбрасываются порциями по 200 г и имеют скорость при вылете из сопла двигателя 1000 м / с. Какова скорость ракеты после вылета второй порции газа, если в начальный момент ее масса Л4100 кг, а скорость равна нулю. [22]
Размеры камеры сгорания должны быть таковы, чтобы смешение и химические реакции успели закончиться до входа в сопло двигателя. Необходимые размеры камеры определяются величиной т - временем пребывания в камере топлива и его продуктов сгорания, которое находится по величине объема продуктов сгорания при температуре горения Т, давлении в двигателе р, объеме камера сгорания V, соотношению pV RT и количеству топлива, сгорающего в 1 сек. Однако нужно иметь в виду, что объем топлива по мере его сгорания в камере возрастает от очень малой величины ( объема жидкого тела) до значения VK, а время пребывания вычисляется по этому большему объему. При увеличении давления время пребывания в камере увеличивается, поэтому камера на том же расходе топлива может быть меньших размеров. [23]
Размеры камеры сгорания должны быть таковы, чтобы смешение и химические реакции успели закончиться до входа в сопло двигателя. Необходимые размеры камеры определяются величиной т времени пребывания в камере топлива и его продуктов сгорания. Время пребывания находится по величине объема продуктов сгорания при температуре горения Th, давлении в двигателе Р, объеме камеры сгорания V /, , соотношению PV - RT и количеству топлива, сгорающего в 1 сек. [24]
Многокомпонентность ракетных порохов объясняется необходимостью обеспечивать устойчивое горение пороха при малых давлениях газов и в условиях возможного выброса через сопло двигателя продуктов первичного термич. [25]
Многокомпоггентность ракетных порохов объясняется необходимостью обеспечивать устойчивое горение пороха при малых давлениях газов и в условиях возможного выброса через сопло двигателя продуктов первичного терм: ич. [26]
Сгорая, топливо нагревает воздух, и смесь этого воздуха и газов, образовавшихся при сгорании топлива, вырывается через сопло двигателя С с большой скоростью. Общее количество движения струй, поступающих в двигатель и выходящих из него, возрастает. По закону сохранения количества движения сам двигатель приобретает количество движения, направленное вперед и равное увеличению количества движения струй. [27]
 |
Схема дальнем. радиосвязи с использованием спутника Молиия-1. [28] |
В ракетных двигателях при сгорании компонентов топлива выделяется тепло, которое превращается в работу при истечении струи продуктов сгорания нагретых газов из сопла двигателя. Чаще эту характеристику называют удельным импульсом и размерность ее выражают к секундах. [29]
В ракетных двигателях энергия распада радиоактивных изотопов может быть использована для получения тяги в случае, если продукты распада, истекающие из сопла двигателя, образуют реактивную струю. Кроме того, энергия распада может трансформироваться в тепло и использоваться для нагрева рабочего тела. В космических аппаратах радиоактивные изотопы могут использоваться для получения электрической энергии с помощью специальных преобразователей. [30]
Страницы: 1 2 3 4