Соприкосновение - топливо
Cтраница 2
При медленном охлаждении топлива, даже при высокой его вязкости, большой толщине слоя в емкости и ограниченной поверхности соприкосновения топлива с воздухом ( при полном заполнении горизонтальных резервуаров) вода может успеть перейти в воздух, в результате чего растворимость воды в топливе превышена не будет, а следовательно, не будут образовываться кристаллы льда. [16]
Приемо-раздаточные стояки и топливораздаточные колонки на нефтескладах позволяют все приемо-разда-точные операции и стационарную заправку машин топливом производить закрытым способом, без соприкосновения топлива с запыленным воздухом и при минимальных потерях. [17]
Из факторов, относящихся к условиям эксплуатации, наиболее существенное влияние оказывают следующие: температура, давление, время, влажность атмосферы, относительная площадь соприкосновения топлива с воздухом, концентрация кислорода над поверхностью топлива. Наиболее существенное влияние на прокачиваемость реактивных топлив оказывают следующие свойства топлив: температура помутнения, температура начала кристаллизации и замерзания, вязкость, испаряемость, плотность и склонность к образованию нерастворимых смол и осадков при нагреве. [18]
Скорость насыщения топлива водой из воздуха и перехода воды из топлива в воздух зависит не только от толщины слоя топлива, но и от отношения площади поверхности соприкосновения топлива с воздухом к объему топлива, залитого в резервуар. [19]
При медленном охлаждении топлива, особенно при небольшом содержании в нем воды, даже при высокой вязкости топлива, большой толщине его слоя в емкости и ограниченной поверхности соприкосновения топлива с воздухом, вода при охлаждении топлива может успеть перейти в воздух, в результате чего растворимость воды в топливе не будет превышена, а следовательно, не произойдет и образование кристаллов льда в топливе. [20]
Кроме того, увлажнение топлива, растрескивание его в процессе высыхания, увеличение содержания мелочи и образование смеси мелочи и крупных кусков угля способствуют самовозгоранию топлива, так как увеличивается поверхность соприкосновения топлива с воздухом и обеспечивается возможность циркуляции последнего в толще угля. [21]
Скорость изменения содержания воды в топливе определяется скоростью диффузии молекул воды из топлива в воздух или обратно, скоростью диффузии молекул воды в топливе, наличием в последнем конвекционных токов, отношением поверхности соприкосновения топлива с воздухом к объему топлива, залитого в емкость. [22]
 |
Основные типы горючих и их свойства. [23] |
Топливо должно по возможности воспламеняться без зажигания. Простое соприкосновение топлива с окислителем должно приводить к воспламенению; этим устраняется необходимость в сложном пусковом механизме. [24]
Простое соприкосновение топлива с кислородом должно вызывать сгорание; этим устраняется необходимость в сложном пусковом оборудовании. [25]
 |
Скорость насыщения водой пред. [26] |
Приведенные данные получены при неограниченном объеме воздуха над топливом. При ограниченном соприкосновении топлива с воздухом скорость насыщения топлива водой или отдачи ее топливом определяется соотношением объемов воздуха и топлива в емкости и скоростью диффузии водяных паров. [27]
Поверхность соприкосновения топлива с воздухом, обусловленная степенью заполнения емкости топливом во время хранения, оказывает большое влияние на процессы окисления и осмоления топлив. Чем больше поверхность соприкосновения топлива с воздухом или чем больше объем воздушного пространства цистерны, не заполненного топливом, тем быстрее окисляется и осмоляется топливо. [28]
 |
Зависимость скорости восстановления СО от природы топлива.| Зависимость скорости разложения водяного пара от температуры и природы топлива. [29] |
Следующим фактором, определяющим скорость процесса газификации, а также скорость восстановления СО2 и Н2О в СО и Н2, является величина поверхности контакта фаз. Чем больше поверхность соприкосновения топлива с газом, тем интенсивнее протекает процесс газификации. С целью увеличения этой поверхности в ряде случаев прибегают к газификации топлива в пылевидном состоянии или в кипящем слое. [30]
Страницы: 1 2 3 4