Сопротивление - изоляция - батарея
Cтраница 1
Сопротивление изоляции батареи совместно с секцией ЩПТ, к которой она присоединена, может быть измерено с помощью шинного вольтметра или устройства контроля изоляции типа УКИ при переключении присоединений на другие секции щита. [1]
Сопротивление изоляции батареи по отношению к земле определяется по методу вольтметра. [2]
 |
Проверки и измерения при монтаже аккумуляторных батарей. [3] |
Сопротивление изоляции батареи должно быть не менее 150 кОм для батарей напряжением 200 В. [4]
Допускается измерение сопротивления изоляции батареи мегаом-метром. [5]
Перед измерениями сопротивления изоляции батареи необходимо тщательно протереть чистыми сухими концами или ветошью шинные изоляторы, сосуды, изоляторы сосудов и стеллажи. [6]
Желательно, чтобы сопротивление RV и сопротивление изоляции батареи были примерно равны. [7]
Помимо указанных неисправностей в кислотных аккумуляторах может иметь место понижение сопротивления изоляции батареи между полюсами из-за наружного загрязнения аккумуляторов. [8]
Помимо указанных неисправностей, в кислотных аккумуляторах может иметь место понижение сопротивления изоляции батареи между полюсами из-за наружного загрязнения аккумуляторов. [9]
 |
Результаты измерения разности потенциалов между заземлениями районных АТС. [10] |
Оценивая результаты измерений, необходимо помнить, что величины, и Rs характеризуют не только сопротивление изоляции батареи, но и сопротивление изоляции проводов на участке от батареи до главного распределительного щита. [11]
При вводе в эксплуатацию, периодических проверках и после капитального ремонта проверяется напряжение каждого элемента и измеряется сопротивление изоляции батареи. [12]
При ТО2 и ТОЗ измеряют уровень электролита, при ТОЗ, кроме того, определяют его плотность и напряжение каждого элемента, а также сопротивление изоляции батареи относительно корпуса. При ремонте ТР1 к этим работам добавляется восстановительный подзаряд батареи, а через каждые 6 - 7 месяцев - лечебный перезаряд батареи и химический анализ электролита. При ремонтах ТР2 и ТРЗ батарею снимают с тепловоза для лечебного перезаряда и выполнения других профилактических работ. На каждую аккумуляторную батарею заводят журнал ( историю болезни), куда систематически заносят данные, характеризующие состояние каждого элемента батареи от начала эксплуатации. Анализ этих данных дает возможность ставить правильный диагноз болезни того или иного элемента и своевременно принимать предупредительные меры. [13]
При техническом обслуживании ТО-2 и ТО-3 измеряют уровень электролита, при техническом обслуживании ТО-3, кроме того, определяют его плотность и напряжение каждого элемента, а также сопротивление изоляции батареи относительно корпуса. [14]
При приемке вновь смонтированной или вышедшей из капитального ремонта аккумуляторной батареи должны быть проверены емкость батареи током 10-часового разряда, качество заливаемого электролита, напряжение элементов в конце заряда и разряда и сопротивление изоляции батареи относительно земли. [15]
Страницы: 1 2