Сопротивление - машина
Cтраница 1
Сопротивление машины при движении паровоза с открытым регулятором и локомотива с электродвигателями под током учитывается величиной ч, вводимой в формулы для касательной силы тяги. [1]
Сопротивление машины принимается равным приведенному к точке присоединения результирующему сопротивлению всей замещаемой части системы. [2]
 |
Упрощенные векторные диаграммы синхронной машины, работающей параллельно с сетью бесконечной мощности.| Параллельная работа синхронной. [3] |
Ток определяется сопротивлением машины, так как сеть бесконечной мощности имеет сопротивление, равное нулю. При этом учитывается только индуктивное сопротивление синхронной машины, так как активным сопротивлением можно пренебречь. [4]
В отношении различия сопротивлений машины по двум осям необходимо иметь в виду следующее. [5]
Существенную погрешность вносит также изменение сопротивления машины при ее нагреве во время работы. [6]
 |
Построение упрощенной ( а и уточненной ( б круговых диаграмм по данным опытои холостого хода и короткого замыкания. [7] |
R z и реактивное Хк Xi Хг сопротивления машины. [8]
МЛ - крутящий момент, равный моменту сопротивления машины. [9]
В правой части этого уравнения написано выражение момента сопротивления приводимой машины. [10]
Мс - приведенный к валу муфты статический крутящий момент сопротивления машины при пуске; при пуске под нагрузкой Мс М0, при пуске на холостом ходу Мс М; Мэ тах - приведенной к валу муфты максимальный крутящий момент электродвигателя; 6L - приведенный к валу муфты момент инерции масс ротора электродвигателя и кинематической цепи до муфты; 62 - то же по кинематической цепи после муфты. [11]
Эти силы приложены к ведущим звеньям и предназначены для преодоления сопротивления машины. [12]
Сухое трение шеек вала, помимо срабатывания рабочей поверхности вкладышей, увеличивает момент сопротивления машины. Поэтому в крупных машинах с тяжелыми условиями пуска и длительным разгоном предусматривают в момент пуска подачу в нижнюю часть вкладыша масла под давлением, для чего используют специальные насосы. [13]
 |
Приближенное построение внешней характеристики генератора с независимым возбуждением с помощью характеристического треугольника. [14] |
Разность ординат кривых 1 и 2 обусловлена размагничивающим действием реакции якоря и падением напряжения в сопротивлениях машины. При холостом ходе такая ЭДС индуцируется в обмотке якоря при меньшем токе Гв, соответствующем абсциссе точки С. Следовательно, отрезок ВС характеризует размагничивающее действие реакции якоря в масштабе тока возбуждения. [15]
Страницы: 1 2 3 4