Сопротивление - обмотка - якорь
Cтраница 3
Для измерения сопротивления обмотки якоря методом амперметра и вольтметра пользуются специальными щупами ( рис. 179), прижимая их к двум пластинам коллектора, удаленным на полюсное деление. Каждый щуп имеет две иглы. Реостатом устанавливают величину тока, при которой отклонения стрелок приборов будут заметны. [31]
 |
Универсальный мост сопротивлений.| Щупы для измерения сопротивления. [32] |
Для измерения сопротивления обмотки якоря методом амперметра и вольтметра пользуются специальными щупами, прижимая их к двум пластинам коллектора, удаленным на полюсное деление. Каждый щуп имеет две иглы. Реостатом устанавливают величину тока, при которой отклонения стрелок приборов будут заметны. [33]
Благодаря неравенству сопротивлений обмоток якорей нагрузка распределяется не поровну, причем один генератор оказывается перегруженным, а другой недогруженным. [34]
 |
Механические характеристики двигателя постоянного тока с параллельным. [35] |
Относительно малая величина сопротивления обмотки якоря обусловливает достаточную жесткость естественной характеристики двигателя с параллельным ( независимым) возбуждением. [36]
Известную трудность представляет измерение сопротивления обмотки якоря. В заводских формулярах обычно указывается сопротивление, измеренное между коллекторными пластинами на расстоянии полюсного шага. Современные машины могут иметь различные схемы обмоток и дробное число коллекторных пластин на полюс. Измерение сопротивления якоря малых и средних машин следует производить при поднятых щетках; в крупных машинах параллельные соединения, создаваемые щетками, мало влияют на результат измерения. [37]
Известную трудность представляет измерение сопротивления обмотки якоря. В заводских формулярах обычно указывается сопротивление, измеренное между коллекторными пластинами на расстоянии полюсного шага. Современные машины могут иметь различные схемы обмоток и дробное число коллекторных пластин на полюс. [38]
Вследствие относительно малой величины сопротивления обмотки якоря естественная характеристика этого двигателя является жесткой. [39]
Пределы допустимых отклонений измеренной величины сопротивления обмотки якоря от каталожных данных или формуляра завадских испытаний ПУЭ не Нормируются и определяются наладчиком путем анализа в каждом конкретном случае. Обычно расхождение данных измерений является следствием неточности измерений или влияния температурного фактора. [40]
 |
Двухконтактный щуп для измерения сопротивления обмотки якоря между смежными коллекторными пластинами. [41] |
Пределы допустимых отклонений измеренной величины сопротивления обмотки якоря от каталожных данных или формуляра заводских испытаний ПУЭ не нормируются и определяются наладчиком путем анализа в каждом конкретном случае. Обычно расхождение данных измерений является следствием неточности измерений или влияния температурного фактора. [42]
 |
Схема испытания обмотки статора генератора или синхронного компенсатора повышенным напряжением переменного тока. [43] |
Кроме того, производят измерение сопротивления обмотки якоря возбудителя для проверки отсутствия замыкания между витками секций и коллекторными пластинами и качества пайки петушков. [44]
Кроме того, производят измерение сопротивления обмотки якоря возбудителя для проверки отсутствия замыкания между витками секций, коллекторными пластинами, качества пайки петушков. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5