Сопротивление - ослабление - поле
Cтраница 1
Сопротивления ослабления поля включаются параллельно обмоткам возбуждения тяговых двигателей и служат для ослабления магнитного потока полюсов, что вызывает повышение скорости движения электровоза. Для получения нескольких ступеней ослабления поля величина сопротивления регулируется специальными аппаратами. [1]
Сопротивления ослабления поля применяют для ослабления электромагнитного поля тяговых двигателей и подключают последовательно с индуктивными шунтами параллельно обмоткам возбуждения тяговых двигателей. [2]
Включение и отключение сопротивлений ослабления поля производят кулачковыми контакторами переключателя. В цепь ослабления поля каждого двигателя включен индуктивный шунт. [3]
Контакторы замыкают накоротко часть сопротивлений ослабления поля. [4]
 |
Вентиль электропневматический. [5] |
На тепловозе такие контакторы используются для включения тяговых двигателей, сопротивлений ослабления поля. [6]
При стационарных испытаниях определяют различные сопротивления на каждой позиции контроллера, сопротивления ослабления поля, в цепях вспомогательных машин, обмоток тяговых электродвигателей вспомогательных машин и др. Кроме того, при этом виде испытаний проверяют распределение охлаждающего воздуха между тяговыми электродвигателями. [7]
В положении V замыкается контакт КОП контактора ослабления поля, который включает сопротивление ослабления поля СОЯ параллельно обмотке возбуждения 0В двигателя ДТ. Теперь поле обмотки возбуждения будет ослаблено за счет уменьшения тока в ней. Секции батареи соединены последовательно, пусковое сопротивление 1СП зашунтировано контактом 1У, и якорь двигателя ДТ разовьет наибольшую скорость вращения; это будет третья экономическая скорость. [8]
 |
Схемы силовой цепи электротягача АТБ-250 при различных положениях контроллера. [9] |
В положении IV командоконтроллера КК включен контактор ослабления поля КОП, который своими замкнутыми контактами включает сопротивление ослабления поля СОП параллельно последовательной обмотке возбуждения. Поле теперь ослаблено, двигатель увеличивает скорость вращения. [10]
Таким образом, при срабатывании электромагнитного вентиля воздухом замыкаются одновременно шесть цепей - к шести тяговым двигателям подключаются сопротивления ослабления поля. [11]
 |
Подключение проводов IE на монтажной ( а и принципиальной ( б схемах. [12] |
На монтажной схеме силовых цепей ( см. рис. 321) также показаны места подключения проводов и порядок соединения отдельных ящиков пусковых сопротивлений, сопротивлений ослабления поля и переходных. На схеме указаны номера ящиков, соединение их между собой и отдельных элементов сопротивлений. На схеме видно, куда подключены вторые концы проводов, подходящие к зажимам пусковых сопротивлений, и что они пропущены через проходные изоляторы. По указанному принципу выполнены обозначения проводов у всех остальных ящиков сопротивлений, а также маркировка проводов у контакторов. [13]
При таком соединении ток от главного генератора, пройдя якори каждой из групп тяговых двигателей, разветвляется: часть его идет по обмоткам главных полюсов, а часть по сопротивлению ослабления поля. Скорость тепловоза при подключении сопротивления ослабления поля увеличивается. [14]
Скорость передвижения электротягача регулируется: шунтированием пусковых сопротивлений 1СП и 2СП в цепи якоря электродвигателя ДТ контактами 1У и 2У контакторов ускорения; ослаблением поля возбуждения электродвигателя ДТ за счет сопротивления ослабления поля СОЯ, включаемого параллельно последовательной обмотке возбуждения СОВ контактором КОП, и отключения параллельной обмотки возбуждения ШОВ контактом реле ослабления поля РОЯ. [15]
Страницы: 1 2