Сопротивление - резина
Cтраница 2
Сопротивление резин образованию трещин при многократном продольном изгибе NQ характеризуется числом циклов деформаций от начала испытания до образования видимых трещин в канавке образца. [16]
Сопротивление резин образованию и разрастанию трещин; факторы, влияющие на показатель, и методы его оценки. [17]
Сопротивление резин действию многократных деформаций, или усталостная прочность резин, может быть значительно повышена введением в них противо-утомителей. [18]
Сопротивление резины для низа обуви разрастанию трещины, образованной при проколе образца и многократном изгибе, определяют числом изгибов ( см. метод А), которое выдерживает образец до разрастания трещины длиной 10 мм. [19]
Сопротивление резин утомлению увеличивается с ростом их химич. В зависимости от назначения резин в них также вводятся стабилизаторы против озонного, светового, радиационного и других видов старения. Создаются специальные виды эластичных материалов, обладающих большой инертностью, напр, резины из фторсодержащих каучуков. [20]
 |
Условные обозначения участков образования трещин у образцов с М - об-разными канавками. [21] |
Сопротивление резин образованию трещин при многократном: продольном изгибе N0 характеризуется числом циклов деформаций от начала испытания до образования видимых трещин в канавке образца. [22]
Сопротивление резин образованию и разрастанию трещин, факторы, влияющие на показатель и методы его оценки. [23]
Сопротивление резин из СКТ действию растворителей аналогично сопротивлению резин из ПК, СКС и СКВ. Бензол, авиационный бензин вызывают сильное набухание резин из СКТ. [24]
Увеличивает сопротивление резин разрушению при многократных деформациях. Легко распределяется в смеси. На свету окрашивает резину и контактирующие с ней материалы в коричневый цвет. Является одновременно активатором вулканизации. Активирующее действие особенно проявляется при применении ускорителей класса тиазолов. Повышает жесткость смесей из НК. [25]
Показатели сопротивления резины истиранию, полученные на вышеописанных машинах, могут быть использованы лишь как сравнительные критерии качества резин, предназначенных для изготовления протекторов автопокрышек. Хотя и существует известное соответствие между результатами лабораторных испытаний на истирание и износоустойчивостью покрышки, однако, нельзя утверждать, что эти показатели изменяются достаточно согласованно, - слишком велика разница между элементарным характером деформации в первом случае и сложным сочетанием факторов - во втором. [26]
Длительность сопротивления резины статическому утомлению зависит от величины напряжения и температуры, она уменьшается с увеличением напряжения и повышением температуры. [27]
С уменьшением сопротивления резины раздиру и повышением температуры реализуется износ посредством скатывания, интенсивность которого возрастает с увеличением коэффициента трения. [28]
 |
Зависимость концентрации озона от продолжительности озонирования. [29] |
При оценке сопротивления резин озонному растрескиванию следует иметь в виду два аспекта этого процесса - физический и химический. К первому относятся условия развития разрушения, связанные с физической структурой полимера и влияющие на его прочностные свойства ( его ориентация при растяжении, торможение релаксационных процессов, проявляющееся при низких температурах), ко второму - - способность эластомера к химическому взаимодействию с озоном. Эти два аспекта оказываются тесно взаимосвязанными, так как исследования термоокислительной стабильности полимеров показали, что их ориентация сопровождается уменьшением реакционной способности. [30]
Страницы: 1 2 3 4