Сопротивление - ротор
Cтраница 2
При расчете сопротивлений роторов с раздельными замыкающими кольцами ( двухклеточные роторы с обмоткой из вставных стержней) аналогично принятому ранее допущению ( л: вн хпв) принимают, что индуктивное сопротивление участков замыкающего кольца верхней клетки приблизительно равно сопротивлению взаимоиндуктивности участков колец верхней и нижней клеток. Такое допущение позволяет использовать ту же схему замещения ( см. рис. 9.65), но с несколько измененными значениями ее параметров. [16]
При расчете сопротивлений роторов с раздельными замыкающими кольцами ( двухклеточные роторы с обмоткой из вставных стержней) аналогично принятому ранее допущению ( в н хп в) принимают, что индуктивное сопротивление участков замыкающего кольца верхней клетки приблизительно равно сопротивлению взаимоиндуктивности участков колец верхней и нижней клеток. Такое допущение позволяет использовать ту же схему замещения ( см. рис. 8.65), но с несколько измененными значениями ее параметров. [17]
Каким должно быть выбрано сопротивление ротора для возможности регулирования скорости вращения в диапазоне скольжений от 0 до 1 при помощи изменения напряжения питающей сети. Вследствие чего диапазон регулирования скорости вращения при введении в цепь фазного ротора активного сопротивления зависит от нагрузки двигателя. [18]
Номинальное скольжение зависит от сопротивления ротора. Наименьшим номинальным скольжением при одинаковой мощности и числе полюсов обладают обычно двигатели с короткозамкнутым ротором нормального исполнения. У этих двигателей в силу конструктивных особенностей сопротивление ротора имеет относительно небольшое значение, что ведет к уменьшению значений критического скольжения s: c (3.37) и номинального скольжения SHOM. По тем же причинам при увеличении мощности двигателя уменьшается его номинальное скольжение и растет жесткость естественной характеристики. Последнее иллюстрируется кривой рис. 3.26, построенной по средним данным для двигателей разной мощности. [19]
 |
Механические характеристики типичного серводвигателя.| Характеристики сопротивления типичного серводвигателя. [20] |
Изменение пускового момента с сопротивлением ротора видно из пересечения кривых рис. 7 - 6 с ординатой нулевой скорости. [21]
Включаясь, контактор КМ11 выводит сопротивление ротора, за исключением невыводного сопротивления. [22]
 |
Кривая номинального скольжения для асинхронных двигателей разной мощности. [23] |
Величина номинального скольжения зависит от сопротивления ротора. Меньшим номинальным скольжением при одинаковой мощности и числе полюсов обладают обычно двигатели с короткозамкнутым ротором нормального исполнения. У этих двигателей в силу конструктивных особенностей сопротивление ротора имеет относительно меньшую величину, что ведет к уменьшению значений критического скольжения SK [ формула ( 2 - 39) ] и номинального скольжения SH. По тем же причинам при увеличении мощности двигателя падает величина его номинального скольжения и растет жесткость естественной характеристики. Последнее иллюстрируется кривой рис. 2 - 35, построенной по средним данным для двигателей разной мощности. [24]
Величина номинального скольжения зависит от сопротивления ротора. Наименьшим номинальным скольжением при одинаковой мощности и числе полюсов обладают обычно двигатели с короткозамкнутым ротором нормального исполнения. У этих двигателей в силу конструктивных особенностей сопротивление ротора имеет относительно небольшую величину, что ведет к уменьшению значений критического скольжения SK [ формула ( 2 - 39) ] и номинального скольжения SH. По тем же причинам при увеличении мощности двигателя уменьшается величина его номинального скольжения и растет жесткость естественной харак-теристики. Последнее иллюстрируется кривой рис. 2 - 35, построенной по средним данным для двигателей разной мощности. [25]
R ( В) - сопротивление ротора наводимым в нем токам под одним полюсом; fit и В. [26]
Так как UR ит, то сопротивление ротора уменьшается, но по сравнению со случаем и % ит различие в сопротивлениях невелико и находится в пределах точности измерения. [27]
 |
Моментные характеристики при номинальном напряжении сети ( а и структурная схема ( б электропривода лебедки с асинхронным электродвигателем, управляемым в цепи ротора. [28] |
Моментная характеристика электропривода на некоторой ступени сопротивления ротора и при максимальном напряжении сети представляет собой нелинейную зависимость Мятац ( ы), которая известна из расчета характеристик двигателя. [29]
 |
Геометрическое место токов двух. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5