Cтраница 1
Сопротивление сварных соединений при вибрационной нагрузке / / Автогенное дело. [1]
Сопротивление сварного соединения двух труб ничтожно мало, поэтому при определении суммарного сопротивления трубопровода им можно пренебречь. [2]
Поэтому сопротивление сварных соединений коррозии близко к сопротивлению основного металла; сварные соединения обладают высокой электропроводностью. [3]
![]() |
Размеры образца толщиной / 117 5 мм со схемами испытаний на - статический изгиб по ГОСТ 6996 - 66 ( а и по API5LX ( б. [4] |
Косвенную оценку сопротивления сварных соединений: зарождению и распространению разрушений производят по ударной вязкости K. [5]
Количественная оценка сопротивления сварных соединений образованию холодных трещин основана на теории замедленного разрушения и предусматривает механические испытания сварных образцов. [6]
Таким образом, сопротивление сварных соединений зарождению и распространению усталостных трещин в ряде случаев в значительной степени определяется остаточной напряженностью. [7]
Методы количественной оценки сопротивления сварных соединений образованию холодных трещин основаны на теории замедленного разрушения [2] и предусматривают механические испытания сварных образцов или образцов из основного металла, обработанных по циклу околошовной зоны. Испытания эти по своему типу подобны испытаниям на длительную прочность. [8]
Методы количественной оценки сопротивления сварных соединений образованию холодных трещин предусматривают длительные механические нагружения сварных образцов или. [9]
![]() |
Схема распространения разрушений и результаты пневматических. [10] |
Схема испытания позволяет сравнить сопротивление сварного соединения и основного металла распространению разрушения в случае его возникновения в металле шва. [11]
В этой связи повышения сопротивления сварных соединений хромистых ферритных сталей можно достигнуть, с одной стороны, посредством минимизации углерода, азота и кислорода в составе сталей, а с другой - подавлением рекристаллизационных процессов и уменьшением сегрегации легированием или модифицированием нитридами. [12]
Соотношение этих факторов при выбранном режиме сварки определяет сопротивление сварных соединений образованию горячих трещин и соответственно оптимальный интервал режимов ( по Аг опт) для соединений данного уровня жесткости. Все это в равной степени относится и к такому технологическому приему, как предварительный и сопутствующий подогрев изделий при сварке. [13]
Гидравлические испытания труб до разрушения позволяют получить интегральную оценку сопротивления сварных соединений зарождению разрушений с учетом перечисленных факторов. Относительное удлинение е определяют в различных по длине трубы сечениях по формуле еп ( Я - Я0) 1 / Я0 100 %, где Я - длина периметра после испытания трубы; Я0 - то же перед нагружением трубы. Кроме того, измеряют локальные остаточные пластические деформации в различных поперечных сечениях сварных соединений испытываемой трубы. Оценку стойкости против зарождения разрушений в сварных соединениях труб, имеющих естественные концентраторы, производят по ряду коэффициентов. Если разрушение произошло при 7рств, считают сварное соединение статически равнопрочным основному металлу трубы. [14]
Учитывая, что хрупкие разрушения имеют локальный характер, в работе [84] описано зональное сопротивление сварных соединений зарождению и распространению трещин. В качестве основного метода принято параллельное испытание на ударный изгиб образцов с надрезом типа Менаже и с трещиной. [15]