Cтраница 3
Рассматривая беличью клетку как многофазную обмотку, надо представлять ее себе соединенной в звезду и замкнутой накоротко. Тогда сопротивления элементов колец нужно учесть соответствующим увеличением сопротивлений стержня. [31]
В результате R4 может оказаться даже меньше, чем сопротивление равнопрочного стержня, который имеет меньшую площадь поперечного сечения. Поэтому для подвесок, предназначенных воспринимать большие постоянные нагрузки, применение цепей нецелесообразно. [32]
При обычной ширине канала lv 1 см часть стержня, лежащая в нем, имеет коэффициент сопротивления, равный 85 % коэффициента сопротивления в пазу. Даже при относительно широком канале в 5 см коэффициент сопротивления стержня здесь составляет еще 50 % его значения в пазу. [33]
В однородном магнитном поле с магнитной индукцией В перпендикулярно силовым линиям со скоростью и перемещают металлический стержень длиной I. Концы этого стержня присоединены к источнику ЭДС, внутреннее сопротивление которого г. Сопротивление стержня R. Определить количество теплоты Q, выделившееся за время t в этом стержне. С какой скоростью и в каком направлении нужно перемещать стержень, чтобы тепло в нем не выделялось. [34]
Это обстоятельство и влияние углублений в витках ( в особенности при небрежном исполнении) явлпюгс-я причиной того, что винтовые соединения нельзя рассчитывать по обычно допускаемым напряжениям без особых поправок. Необходимо также по возможности учитывать влияние впадин нарезки - углублений, ослабляюще действующих на сопротивление стержня, и выбирать материал соответственной вязкости. [35]
Хотя в этом случае в начальный момент растяжения стержня кинетическая энергия равна нулю, задача совершенно отличается от статического нагрумения-стержня. При статическом нагружении предполагается постепенное приложение нагрузки; соответственно при этом всегда имеет место равновесие м щду действующей нагрузкой и силой сопротивления стержня. Когда нагрузка прикладывается внезапно, удлинение стержня и напряжение в нем сначала равны нулю, а затем груз начинает двигаться вниз под действием собственного веса. Во время этого движения сила сопротивления стержня постепенно увеличивается, пока не станет в точности равной весу W; при этом вертикальное перемещение груза будет бст. Но в этот момент груз обладает определенной кинетической энергией, приобретенной на перемещении бст, поэтому он будет продолжать двигаться вниз, пока за счет сопротивления стержня его скорость не обратится в нуль. [36]
Действительно, закрепление одного из концов ( рис. 13.3, в) не позволит теперь точке а сместиться вправо, а точке b сместиться влево друг относительно друга Следовательно, в поперечном сечении, по крайней мере близком к заделке, появятся в точке а растягивающее, а в точке Ь сжимающее напряжения. Такого рода напряжения, возникающие при стесненном кручении, оказывается, играют существенную роль в общей картине распределения деформаций и напряжений. При этом очевидно, что сопротивление стержня закручиванию сильно возрастет. Существенна разница в сопротивлении кручению и между тонкостенными стержнями открытого и замкнутого профилей: последние значительно более жестки. I - длина, h - поперечный размер) напряжения аг незначительны и кручение можно считать свободным. [37]
Стержень выполнен из электропроводного материала с большим удельным сопротивлением, например из графита. Шкала амперметра отградуирована в длинах стержня. По мере изнашивания накладок совместно со стержнем сопротивление стержня уменьшается. При этом пропорционально износу накладок изменяются и показания амперметра. [38]
Нарушение равномерной плотности тока при однократном изменении сечения, вызывает также увеличение сопротивления. Основа этого явления иная, чем в предыдущих случаях, здесь коэффициент увеличения сопротивления не зависит от частоты. Если стержень прямоугольного сечения высотой h в одном месте будет прорезан так, что останется только высота h0, то сопротивление стержня увеличится на некоторую величину. Эта величина была дана уравнением ( 584) как увеличение длины стержня. [39]
Проводящий стержень О А длиной / 10 см вращается с угловой скоростью со 300 рад / с вокруг оси, проходящей через один из его концов, в плоскости, перпендикулярной магнитной индукции В, модуль которой 51 Тл. Свободный конец стержня скользит но проводнику в виде дуги окружности, радиус которой равен длине стержня. На этом же рисунке указаны направления вектора магнитной индукции В и вращения стержня. Сопротивления стержня, проводника и контакта между ними пренебрежимо малы по сравнению с внутренним сопротивлением батареи. [40]
Действительно, закрепление одного из концов ( рис. 13.3, в) не позволит теперь точке а сместиться вправо, а точке b сместиться влево друг относительно друга. Следовательно, в поперечном сечении, по крайней мере близком к заделке, появятся в точке а растягивающее, а в точке b сжимающее напряжения. Такого рода напряжения, возникающие при стесненном кручении, оказывается, играют существенную роль в общей картине распределения деформаций и напряжений. При этом очевидно, что сопротивление стержня закручиванию сильно возрастет. Существенна разница в сопротивлении кручению и между тонкостенными стержнями открытого и замкнутого профилей: последние значительно более жестки. I-длина, h - поперечный размер) напряжения oz незначительны и кручение можно считать свободным. [41]
Хотя в этом случае в начальный момент растяжения стержня кинетическая энергия равна нулю, задача совершенно отличается от статического нагрумения-стержня. При статическом нагружении предполагается постепенное приложение нагрузки; соответственно при этом всегда имеет место равновесие м щду действующей нагрузкой и силой сопротивления стержня. Когда нагрузка прикладывается внезапно, удлинение стержня и напряжение в нем сначала равны нулю, а затем груз начинает двигаться вниз под действием собственного веса. Во время этого движения сила сопротивления стержня постепенно увеличивается, пока не станет в точности равной весу W; при этом вертикальное перемещение груза будет бст. Но в этот момент груз обладает определенной кинетической энергией, приобретенной на перемещении бст, поэтому он будет продолжать двигаться вниз, пока за счет сопротивления стержня его скорость не обратится в нуль. [42]
Статическая неопределенность обусловливается излишними связями, накладываемыми на систему материальных точек, и может быть устранена освобождением системы от лишних связей. Такое освобождение системы от лишних связей осуществляется заменой связей силами, величины которых определяются из дополнительных условий, являющихся следствием вводимых физических гипотез. Так, например, рассматривая задачу о равновесии стержня, покоящегося на трех опорах, можно предположить, что одна из опор выполнена из упругого, легко деформируемого материала. Предположим, что возникающая при деформации сила сопротивления стержня подчинена закону Гука, а ее величина прямо пропорциональна величине сжатия опоры. [43]
В исходном положении вся система находится в состоянии сверхпроводимости. Для записи О подается импульс тока в обмотку 02, достаточный для перевода стержня С2 из состояния сверхпроводимости в нормальное состояние, с конечным значением сопротивления. Аналогично, при подаче импульса записи 1 схема перейдет в другое устойчивое состояние, при котором сопротивление стержня С будет иметь конечное значение, а сопротивление стержня С2 будет равно нулю. [44]
В исходном положении вся система находится в состоянии сверхпроводимости. Для записи О подается импульс тока в обмотку 02, достаточный для перевода стержня С2 из состояния сверхпроводимости в нормальное состояние, с конечным значением сопротивления. Аналогично, при подаче импульса записи 1 схема перейдет в другое устойчивое состояние, при котором сопротивление стержня Сг будет иметь конечное значение, а сопротивление стержня С2 будет равно нулю. [45]