Сопротивление - теплообменник
Cтраница 1
Сопротивление теплообменника теплая ветвь опре деляется по разности показаний манометров, установ ленных на входе и выходе из него газа. В случае повы тения сопротивления сверх 0 5 ат избыточного давле ния агрегат останавливают для отогрева теплой вет ви греющим азотом. [1]
Сопротивление теплообменника отходящим газам ( кислороду и азоту) должно составлять не более 0 3 - 0 5 ати. [2]
Гидравлический расчет сопротивлений теплообменника по потокам раствора лимонной кислоты и воды проводится по уравнению (6.38) с целью проверки достаточности располагаемого давления Д / 7ДОП 4 - 104 Па при принятой компоновке пакетов теплообменника. [3]
Гидравлический расчет сопротивлений теплообменника по потокам раствора лимонной кислоты и воды проводится по уравнению (6.38) с целью проверки достаточности располагаемого давления Д / 7ДОП 4 - 10 Па при принятой компоновке пакетов теплообменника. [4]
 |
Значение коэффициента С3 для коридорного пучка. [5] |
Если по результатам расчета сопротивление теплообменника получается слишком большим, то следует принять меньшую скорость потока и вновь произвести полный расчет теплообменника. [6]
При высоких скоростях воздуха возрастает сопротивление теплообменника на единицу длины, однако длина его уменьшается. [7]
В верхней колонне давление определяется сопротивлением теплообменника и равно 1 4 - 1 5 ата. [8]
 |
Коэффициенты мощности при воздушном охлаждении дизелей.| Выбор экономически оптимальной поверхности теплообмена. [9] |
Мощность N, затрачиваемая а преодоление сопротивления теплообменника, всегда является нелинейной функцией - отводимого тепла Q, вследствие чего показатель A / 7Q зависит от абсолютных величин тепло-огвода и размеров теплообменника. [10]
Следовательно, располагаемого давления достаточно для преодоления сопротивления теплообменника по потоку раствора. [11]
 |
Схема иоздуходувки. [12] |
Мощность двигателя увеличивается прямо пропорционально нагрузке, в данном случае - сопротивлению теплообменника. Поэтому сначала необходимо решить, следует ли использовать более мощный двигатель и получить компактный высокоэффективный теплообменник или двигатель меньшей мощности и увеличенный менее эффективный теплообменник. Не всегда легко сделать правильный выбор. [13]
 |
Схема намотки витого теплообменника. [14] |
При расчете теплообменника скоростью w задаются, принимая ее в зависимости от желаемой величины сопротивления теплообменника. [15]
Страницы: 1 2