Сопротивление - динамическое торможение
Cтраница 1
Сопротивление динамического торможения определяется методом выбора из рассчитанных кривых. [1]
Расчет сопротивления динамического торможения можно выполнить довольно просто. [2]
Величина сопротивления динамического торможения СТ устанавливается в соответствии с требующейся быстротой остановки привода. Для повышения эффективности торможения постоянный ток в обмотке статора может быть увеличен до 4-кратного к току холостого хода двигателя. [4]
 |
Схема динамического торможения при. [5] |
Во втором случае якорь замыкается на сопротивление динамического торможения с последовательно включенной обмоткой возбуждения - режим динамического торможения с самовозбуждением. Этот режим обеспечивается схемой рис. 3.18, а. Двигательный режим работы в точке / с, 0) с на характеристике / рис. 3.18, б обеспечивается схемой при замкнутых контактах КМ1 и разомкнутых контактах КМ2 при направлении тока, показанном на рис. 3.18, а штриховыми стрелками. [6]
Вырабатываемая им электрическая энергия расходуется в сопротивлении динамического торможения и частично в сопротивлениях якоря двигателя. [7]
 |
Схема управления электроприводом механизма стола продольно-строгального станка. [8] |
Электродвигатель Д плавно разгоняется и вращается с незначительной скоростью; размыкающие контакты К отключают сопротивление динамического торможения гт от цепи якоря. При отпускании установочной кнопки 4КУ катушка контактора К теряет питание. Через размыкающие контакты К якорь электродвигателя Д замыкается на сопротивление гт, что влечет за собой его остановку с динамическим торможением. [9]
Двигатель может быть остановлен быстрее, если при помощи контактора Т замкнуть его якорь на сопротивление динамического торможения. [10]
 |
Функциональная схема ( а и электромеханические характеристики ( б динамического торможения электродвигателя постоянного тока буровой лебедки ( на примере двигателя П2 - 800 - 177 - 8У2. [11] |
МЛ ( рис. 6.18, а) при спуске КБТ работает как генератор, нагруженный на сопротивление динамического торможения Лдт. В режиме спуска, как и при подъеме, рациональным является режим постоянной мощности. [12]
У, откроется второй магнитный усилитель, включится реле РТ, заставляющее контактор Т замкнуть якорь двигателя на сопротивление динамического торможения гг Произойдет подтормаживание двигателя до тех пор, пока задающее напряжение снова не будет превышать напряжение тахогенератора. [13]
Тр - трансформатор силовой; Г - тиристоры Т-160; Яр - предохранители ПН6 - 5М; Р - токоограничивающий реактор; ABI и АВ2 - автоматы А3700 на 1000 А; идв - напряжение на якоре двигателя; СД - сопротивление динамического торможения; Д - вентиль динамического торможения; Я - якорь двигателя. [14]
 |
Тиристорный реверсивный бесконтактный электропривод на 1000 А. [15] |
Страницы: 1 2