Сопротивление - усталость - деталь
Cтраница 3
На основании проведенных исследований и данных практики установлено, что в результате термохимических обработок ( цементации или цианирования) сопротивление усталости деталей значительно повышается; особенно благоприятны эти обработки для деталей с концентраторами напряжений; поверхностный наклеп цементованных или цианированных деталей является средством дополнительного существенного повышения их усталостной прочности; поверхностное пластическое деформирование цементованных деталей наиболее эффективно может осуществляться дробеструйным наклепом и обкаткой роликами; особенно эффективен метод поверхностного наклепа цементованных или цианированных деталей, усталостная прочность которых понижена из-за грубого шлифования; поверхностный наклеп может быть использован как средство устранения полюсных разрушений цементованных зубьев шестерен; дополнительное повышение сопротивления усталости цементованных или цианированных деталей путем поверхностного наклепа происходит в связи с благоприятным изменением эпюр остаточных напряжений в поверхностных слоях деталей. [31]
Действующие нагрузки и напряжения, возникающие в деталях машин, в большинстве случаев представляют собой случайные функции времени, а характеристики сопротивления усталости детали ( срок службы, предел выносливости) - случайные величины, которым свойственно существенное рассеяние. Изменчивость основных факторов, определяющих прочность изделий в условиях эксплуатации, является причиной рассеяния их долговечности, особенно применительно к машинам серийного и массового производства. [32]
Опыт промышленного применения методов статистической оценки характеристик сопротивления усталости, теоретические и экспериментальные исследования позволили распространить указанные методы на случаи расчета характеристик сопротивления усталости деталей сложной формы поперечного сечения с предельно острыми надрезами для чисел циклов в диапазоне 105 - 107 на детали машин, изготовленные из легких сплавов. [33]
Многочисленные эксперименты показали, что при переменных напряжениях в расчетах на сопротивление усталости необходимо учитывать ряд факторов, которые существенным образом влияют на сопротивление усталости детали в то время, как на статическую прочность они оказывают незначительное влияние. К наиболее существенным факторам относятся концентрация напряжений, абсолютные размеры поперечных сечений детали, состояние поверхности - ее шероховатость, наличие коррозии, окалины и др. Рассмотрим более подробно влияние этих факторов на сопротивление усталости. [34]
Глубинное вырывание поверхностных слоев является катастрофическим явлением; оно приводит к повышению скорости изнашивания в десятки тысяч раз, увеличению сил трения, повреждению поверхностей, что снижает сопротивление усталости деталей, а в ряде случаев вызывает их заклинивание и поломку. [35]
 |
Схема обработки дорно-ванием.| Схема центробежно-ша-риковой упрочняюще-чистовой обработки. [36] |
Центробежно-шариковая обработка ( рис. 56) дает незначительное снижение шероховатости поверхности, увеличивает: микротвердость поверхностного слоя на 20 - 50 % ( на стальных деталях), толщину наклепа до 0 8 мм и сопротивление усталости деталей в 1 5 - 3 раза. [37]
Исследования показали, что у образцов из стали 45 после ЭМО в сравнении с образцами, подвергнутыми пластическому поверхностному деформированию ( ППД), коррозионная стойкость в кислой среде увеличивается в 2 4 раза, а по сравнению со шлифованными образцами - в 2 7 раза, у образцов из стали У8 - соответственно в 3 5 и 3 9 раза. Сопротивление усталости деталей, подвергнутых коррозионным испытаниям, после ЭМО также повышается, причем наблюдается разветвление усталостной трещины на границе упрочненного слоя и основы, а у закаленных шлифованных образцов образуется более опасная монотрещина, которая распространяется в глубь детали. [38]
Поверхностные обработки деталей делают для получения заданных свойств поверхностного слоя материала. При этом сопротивление усталости детали должно либо остаться на исходном уровне, либо увеличиться. [39]
 |
Зависимость предела выносливости для базы 107 циклов от предела прочности алюминиевых сплавов. [40] |
За 14 суток непрерывной работы ( 333 ч) развитие коррозионно-усталостных повреждений будет значительно большим, чем за 1 2 ч, что и приводит к снижению предела выносливости в условиях коррозии более чем в 2 раза на данной базе ( с 54 до 25 кгс / мм2) при снижении частоты с 1450 до 5 - 8 об / мин. Поэтому при оценке сопротивления усталости деталей в условиях коррозии необходимо учитывать частоту и базу испытания. [41]
Состояние поверхности существенно влияет на сопротивление усталости деталей. [42]
Однако, как уже указывалось, сопротивление усталости деталей зависит в основном от структуры поверхностного слоя и поэтому почти при всех режимах ЭМО оно повышается. [43]
 |
Влияние содержания углерода в цементованном слое на. [44] |
Для цементуемых сталей с нормальным содержанием углерода ( 0 17 - 0 24 %) глубину цементованного слоя принимают 1 0 - 1 25 мм. Следует иметь в виду, что сопротивление усталости деталей машин без концентраторов напряжений при малых глубинах слоя зависит от прочности сердцевины, при больших - от прочности слоя. В этом случае повышение глубины слоя полезно только до 10 - 20 % от радиуса детали. [45]
Страницы: 1 2 3 4