Cтраница 2
Относительно влияния шероховатости на сопротивление формы можно сказать следующее. [16]
Следует отметить некоторые особенности сопротивления формы глиссирующих судов. При движении в водоизмещающем режиме остроскулый корпус обтекается потоком с отрывом у скул и на транце. Сопротивление формы в этом случае очень велико. Оно гораздо больше, чем у судна тех же размеров, но рассчитанного на водоизмещаю-щий режим движения. Именно по этой причине эксплуатация глиссирующего судна в водоизмещающем режиме нецелесообразна. [17]
Иногда еще вводят понятие о сопротивлении формы. [18]
При повороте закрылков увеличивается также и сопротивление формы, так что коэффициент Схо увеличивается на величину АСосо, определяемую из опыта. [19]
К вихревому сопротивлению давления относится так называемое сопротивление формы, связанное с образованием вихрей, оси вращения которых перпендикулярны к направлению воздушного потока. [20]
Помимо соотношений главных размерений на величину сопротивления формы существенно влияет также конфигурация подводной части судна. Наличие острых скул и сломов обшивки, характерных для упрощенных обводов, может вызвать отрывы потока, резко увеличивающие сопротивление. Поэтому надо всегда тщательно взвешивать целесообразность применения упрощенных обводов на водоизмещающем судне. Построение теоретического чертежа в этом случае требует особенно большого опыта проектировщика. Сломы обшивки, острые скулы и другие подобные конструктивные особенности нужно сориентировать вдоль линий тока жидкости. Окончательная доводка обводов при этом должна быть произведена экспериментально. [21]
По этому распределению определяется подъемная сила и сопротивление формы. Дополнительное сопротивление поверхностного трения необходимо рассчитать. В третьем методе гидропрофиль устанавливается в движущемся потоке жидкости и определяется распределение скоростей в поперечном сечении потока перед гидропрофилем и за ним. Силы, действующие на гидропрофиль, вычисляются по изменению количества движения жидкости в двух направлениях. [22]
![]() |
Схема к определению относительной толщины t / 2x симметричных профилей. [23] |
Положим, что полное лобовое сопротивление равно сопротивлению формы. [24]
Последняя составляющая называется обычно сопротивлением давления или сопротивлением формы. [25]
Поскольку равновесная скорость v0 отражает влияние на коэффициент сопротивления формы частицы, она для нашей цели лучше характеризует частицу, чем ситовой анализ. При этом v0 можно использовать как непосредственно, так и определяя с ее помощью характерный размер - эквивалентный диаметр. [26]
Как и в предыдущем случае, поворот элеронов изменяет сопротивление формы. [27]
Формулы Папмеля [43] позволяют определить остаточное сопротивление как сумму сопротивления формы и волнового сопротивления. Дальнейший расчет производится как и в предыдущих случаях по приведенной схеме. [28]
![]() |
Картина движения при поперечном обтекании цилиндра. [29] |
Сила сопротивления складывается из двух частей: сопротивления трения и сопротивления формы. Сопротивление формы ( или, как его иначе называют, сопротивление давления) - связано с явлениями срыва струй и образованием за обтекаемым телом зоны обратной циркуляции. [30]