Пусковое тормозное сопротивление
Cтраница 1
Пусковые и тормозные сопротивления для электровозов работают в режиме прерывистой нагрузки. Предполагается, что вследствие редких пусков сопротивления перед очередным пуском охлаждены до температуры окружающей среды. [1]
Пусковые и тормозные сопротивления устанавливаются вне станций управления. [2]
Для лучшего использования пусковые и тормозные сопротивления обычно делятся на группы, а в пределах одной группы - на секции. Число групп обычно выбирают равным наибольшему числу параллельных цепей тяговых двигателей. [3]
В повторно-кратковременном режиме работают пусковые и тормозные сопротивления двигателей, работающих в том же режиме. Однако величина ПВ двигателя, как правило, значительно превышает ПВ сопротивлений. [4]
 |
Схемы включения асин - [ IMAGE ] Механические характери-хронного двигателя в тормозных стики асинхронного двигателя в тор-режимах мозных режимах. [5] |
Рассмотрим для примера графический метод расчета пусковых и тормозных сопротивлений для асинхронного двигателя е фазным ротором. [6]
Для уменьшения времен пуска и электрического торможения двигателей пусковые и тормозные сопротивления рассчитывают обычно так, чтобы получить при пуске и торможении большие моменты, чем номинальный момент двигателя. Токи якоря оказываются при этом также больше номинального. В связи с этим важно обратить внимание на соотношение магнитных потоков при / Я2 / я. [7]
В силовую цепь двигателя включены: максимальное реле РМ, пусковые и тормозные сопротивления, контакты контакторов ускорения и торможения, а также катушки реле управления. [8]
Типичным примером сопротивлений, работающих в кратковременном режиме, являются пусковые и тормозные сопротивления электродвигателей, работающих длительно. [9]
Трубки сопротивлений величиной от 1 35 до 50000 ом служат в качестве пусковых и тормозных сопротивлений для двигателей мощностью 3 - 4 кет, в частности для асинхронных двигателей с к. [10]
Трубки сопротивлений величиной от 1 35 до 50000 ом служат в качестве пусковых и тормозных сопротивлений для двигателей мощностью 3 - 4 кет, в частности для асинхронных двигателей с к. [11]
 |
Сопротивление электрическое проволочное эмалированное типа ПЭ. [12] |
Трубчатые сопротивления типа ПЭ применяются в электроаппаратуре, схемах управления низкого напряжения, в качестве пусковых и тормозных сопротивлений для двигателей до 3 - 4 кет. [13]
 |
Схема вибрационного ( а и статического ( в регуляторов тока и их характеристики ( б, г. [14] |
В этих вагонах групповой аппарат с электродвигательным служебным приводом, управляемым регулятором, осуществляет многоступенчатое выключение пускового тормозного сопротивления по требуемому закону. [15]
Страницы: 1 2