Активное сопротивление - обмотка - статор
Cтраница 3
Какое влияние на момент входа оказывает активное сопротивление обмотки статора. [31]
В упрощенной схеме замещения асинхронной машины активное сопротивление обмотки статора гх и приведенное активное сопротивление цепи ротора г % соединены последовательно. По ним течет один и тот же ток. Мощность, теряемая в этих сопротивлениях, пропорциональна их величинам. [32]
Двигатели мощностью более 4 5 кет имеют активное сопротивление обмотки статора меньше 1 ом. При питании одиночных двигателей такой мощности от линии протяженностью несколько сотен метров эта величина больше 0 5, что приводит к значительному снижению момента двигателя. Одновременно происходит снижение величины критического скольжения. [33]
Рассмотрим теперь рабочие характеристики машины при учете активного сопротивления обмотки статора. [34]
Очевидно, если пренебречь падением напряжения в активном сопротивлении обмотки статора, то этому потоку соответствует напряжение внеш-цепи. [35]
Заданы значения kzs и ko из условия получения определенного относительного активного сопротивления обмотки статора. [36]
Ef - напряжение возбуждения; Ra, RQ - активные сопротивления обмоток статора вместе с соответствующими участками соединительных проводов и сопротивление нулевого провода; Л /, - R, R - активные сопротивления контуров возбуждения и демпферных контуров; J - момент инерции ротора; Мт - внешний момент на валу ротора, в случае Мт О это момент турбины или другого двигателя и машина работает как генератор, в случае Мт 0 - это момент нагрузки и машина работает в режиме двигателя. [37]
Сравнивая кривые момента Мср, видим, что пренебрежение активным сопротивлением обмотки статора в рассматриваемом примере ( кривая rt 0 2) приводит к недопустимо большим погрешностям при малых значениях скольжения. Приближенный метод ( штриховая кривая) при скольжениях s 0 3 - f - 1 0 дает результаты, удовлетворительно совпадающие с точным методом, несмотря на то что r - i сравнительно велико. Объясняется это тем, что при принятых значениях параметров комплексные индуктивные сопротивления двигателя по осям d и q при s 0 3 практически равны между собой ( рис. 9.8), а при xd ( ] s) xq ( js), как было показано ранее, приближенный метод становится точным. При значениях скольжения меньше 0 3 различие в комплексных индуктивных сопротивлениях по осям d и q увеличивается, что приводит к расхождению результатов расчета момента Мср точным и приближенным методами. [39]
Указанные соотношения были получены без учета падения напряжения в активном сопротивлении R обмотки статора асинхронного двигателя. [40]
Изменить эти коэффициенты следует согласно тому, какое предполагается изменение активных сопротивлений обмоток статора и ротора в отдельности или вместе. Расчеты показали, что при увеличении активного сопротивления обмотки статора затухание электромагнитных процессов происходит быстрее, влияние их на электромеханические переходные процессы уменьшается. Это приводит к уменьшению пульсаций в кривой момента и более плавному нарастанию частоты вращения. [42]
 |
Энергетическая диаграмма асинхронного двигателя ( а и схема связей между отдельными элементами двигательной установки ( б. [43] |
Часть этой мощности затрачивается на покрытие электрических потерь АРЭЛ1 в активном сопротивлении обмотки статора и магнитных потерь ДРМ в статоре. [44]
 |
Энергетическая диаграмма асинхронной машины. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5