Активное сопротивление - цепь - статор
Cтраница 1
Активное сопротивление цепи статора равно нулю. [1]
Активное сопротивление цепей статора часто имеет величину такого же порядка, как в этом примере, вследствие чего система токов, связанных со статором, затухает очень быстро. [2]
Конечное по величине активное сопротивление цепи статора г обуславливает дополнительный коэффициент синхронизирующего момента AMi0, определяемый из выражения для ДМ4 ( стр. [3]
Под гп понимают суммарное активное сопротивление цепи статора, определенное при протекании периодического тока и пропорциональное сумме омических потерь в обмотке и добавочных потерь короткого замыкания. Таким образом, одна из составляющих дополнительного тормозящего момента пропорциональна потерям, идущим на нагрев статора. Эта составляющая соответствует вращающему моменту, обусловленному взаимодействием вращающегося поля статора и постоянного ( созданного установившимся током возбуждения) поля, жестко связанного с ротором. Вращающийся ротор по отношению к этой почти неподвижной слагающей поля статора аналогичен ротору асинхронного двигателя в момент пуска. Вращающий момент в этом случае, как известно, пропорционален-потерям в роторе, причем активное сопротивление R есть не что иное, как активное сопротивление ротора обратной последовательности при скольжении, равном единице. [4]
В частном случае, когда активным сопротивлением цепи статора можно пренебречь ввиду его малости, природа Ap ( s) становится более ясной. [5]
Затухания двух систем токов при различных активных сопротивлениях цепей статора и ротора будут отличаться друг от друга. При коротком замыкании на зажимах, машины активное сопротивление цепи статора мало. Поэтому вторые члены п выражениях (12.31) становятся ничтожно малыми. [6]
Де / 0) и равенстве нулю активного сопротивления цепи статора ( г 0) возникнуть не может. [8]
При коротком замыкании, помимо потерь в активном сопротивлении цепи статора от тока основной частоты, в машине возникают дополнительные потери как в цепи статора, так и в контурах ротора. Кроме того, возникает знакопеременный момент основной частоты. Результирующее воздействие этого знакопеременного момента дополнительно тормозит генератор. [9]
Как следует из (3.37) и (3.38), при увеличении активного сопротивления цепи статора уменьшаются максимальный момент и критическое скольжение, модуль жесткости механической характеристики и стабильность угловой скорости уменьшаются. [10]
He прибавляя нового в характере статической неустойчивости, конечное по величине активное сопротивление цепи статора оказывает влияние на границу устойчивости по сползанию и самораскачиванию. Изменение предельных углов бпр, определяющих сползание машины, под влиянием конечного г невелико, самораскачивание же машины в сильной степени зависит от величины этого сопротивления. [11]
Все приведенные выше рассуждения относились к неявнополюс-ной машине и в предположении, что активное сопротивление цепи статора равно нулю. [12]
 |
Зависимость напряжения Uf от разности частот Дсов при. [13] |
Анализ полученных результатов в табл. 9.1 и табл. 9.2 показывает, что учет активного сопротивления цепи статора R так незначительно сужает область допустимых значений Ашв, что его можно не учитывать. [14]
Отметим, что ряд переходных процессов в машине может быть исследован при пренебрежении активным сопротивлением цепи статора ( г 0) и неучете переходных процессов в этой цепи, обусловленных ее активным сопротивлением. [15]
Страницы: 1 2 3