Повышенное активное сопротивление

Cтраница 4

Существуют двигатели, обладающие большим пусковым моментом. Это - асинхронные с повышенным активным сопротивлением короткозамкнутой обмотки ротора или двигатели с контактными кольцами. Некоторые типы двигателей постоянного тока также имеют хорошие пусковые свойства. В каталогах на электродвигатели указывается относительный пусковой момент М / МИОМ или относительный пусковой ток / R / / HOM, позволяющие оценивать пусковые качества двигателя. [46]

Схема включения асинхронного исполнительного двигателя.| Конструкция асинхронного двигателя с полым немагнитным ротором. [47]

Это явление, называемое самоходом, недопустимо в исполнительном двигателе, так как делает его неуправляемым. Для устранения самохода ротор исполнительного двигателя делают с повышенным активным сопротивлением. [48]

Схема частотного регулирования частоты вращения асинхронных двигателей. [49]

При повороте одного статора относительно другого смещаются потоки и ЭДС в обмотке статора. Токи ротора начинают замыкаться по кольцу / с повышенным активным сопротивлением. Путем изменения угла между статорами достигается регулирование частоты вращения. При этом механические характеристики получаются близкими к характеристикам, получаемым при изменении напряжения и активного сопротивления ротора. [50]

Выключение начинается с замыкания дополнительных контактов, включающих конденсаторы через пусковые сопротивления. Таким образом, в первый момент включаемая цепь имеет повышенное активное сопротивление, что ограничивает бросок тока при заряде конденсаторов. Затем, через доли секунды замыкаются основные контакты, шунтирующие пусковые сопротивления, и завершается процесс заряда конденсаторов. Таким образом, ток протекает через пусковые сопротивления только во время коммутационных операций. Поэтому величина их выбирается с учетом лишь требований oi6 ограничении токов и напряжений при переходных процессах. Недостатком их является усложнение конструкции выключателей. [51]

В электродвигателях небольшой мощности обе обмотки могут быть литыми алюминиевыми с различными сечениями стержней каждой обмотки. При пуске в основном работает пусковая обмотка, обладающая повышенным активным сопротивлением, а в нормальном режиме - рабочая обмотка, отличающаяся малым активным сопротивлением. Благодаря этому получается сниженный пусковой ток и повышенный пусковой момент. [52]

Одной из причин самораскачивания синхронных и асинхронных двигателей может стать повышенное активное сопротивление в цепи статора. В нормальных условиях нарастанию случайно возникших колебаний препятствует асинхронный момент, обусловленный потерями энергии в контурах ротора. Знак асинхронного момента всегда таков, что он стремится уравнять частоту вращения од с частотой вращения поля статора, соответствующей частоте в сети мс. [53]

При этом две крайние катушечные полугруппы, содержащие к. Однако из-за добавочных индуктивностей этих элементов эквивалентная катушечная группа обладает несколько повышенным активным сопротивлением и индуктивным сопротивлением рассеяния. Поэтому можно ожидать, что эта параллельная ветвь будет нагружена несколько слабее, чем остальные. [54]

Глубокий паз ротора ( а и распределение плотности пускового тока в стержне ( б. [55]

Стержни пусковой клетки / выполняют из латуни или бронзы, что обеспечивает им повышенное активное сопротивление. Стержни рабочей клетки 2 выполняют из меди. По сравнению со стержнями пусковой клетки они имеют большее сечение. Все это обеспечивает стержням рабочей клетки малое активное сопротивление. Что же касается индуктивного сопротивления стержней рабочей клетки, то оно больше индуктивного сопротивления стержней пусковой клетки, особенно в период пуска в ход, когда частота тока в роторе сравнительно велика. [56]

Кривые вращающих моментов асинхронного двигателя при регулировании скорости вращения уменьшением напряжения на зажимах статора. [57]

В связи с этим при регулировании скорости вращения двигателя уменьшением питающего напряжения следует учитывать это обстоятельство. Для получения относительно широкого диапазона регулирования скорости вращения необходимо, чтобы ротор обладал повышенным активным сопротивлением. В малых асинхронных двигателях специального применения это условие обычно выполняется. Однако с увеличением скольжения при регулировании скорости вращения понижением напряжения на зажимах статора возрастают потери в обмотке ротора и его нагрев. [58]

Катушка с четырьмя бифиляр ными и двумя эффективными витками. [59]

Схема пуска с помощью активного сопротивления в цепи пусковой обмотки приведена на рис. 25 а. В качестве активного сопротивления применяют иногда внешнее сопротивление, чаще же выполняют пусковую обмотку с повышенным активным сопротивлением. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5