Cтраница 4
Силы сопротивления делятся на силы полезного и вредного сопротивления. [46]
Величину потери энергии, вызванную вредными сопротивлениями ( трением в подшипниках, сопротивлением воздуха и трением в измерительных механизмах), определяют при двух повторных свободных колебаниях маятника без образца. [47]
В большинстве случаев трение является вредным сопротивлением, и для его преодоления приходится затрачивать часть подводимой энергии. Например, в двигателе внутреннего сгорания происходит превращение тепловой энергии в механическую. Этот процесс протекает в цилиндре двигателя. Полученная в цилиндре механическая энергия ( работа) передается на коленчатый вал не полностью, так как часть ее затрачивается на преодоление трения в механизме двигателя - трения поршня о втулку цилиндра и трения в подшипниках. С коленчатого вала энергия на гребной винт передается через систему промежуточных валов, в подшипниках которых также имеется трение. Все эти виды трения представляют собой вредные сопротивления. [48]
При этом ( o0 учитывает все вредные сопротивления, кроме передаточного механизма привода от вада двигателя к головному валу. [49]
Выполнение полезной работы машиной сопровождается преодолением вредных сопротивлений, главным образом сил трения в подвижных частях. По этой причине полезная работа машины всегда получается меньше затраченной энергии на приведение в действие машины. [50]
Эта кинетическая энергия будет поглощена работой вредных сопротивлений. [51]
Силами непроизводственных сопротивлений, или силами вредных сопротивлений, будем называть те силы сопротивления, на преодоление которых затрачивается дополнительная работа сверх той, которая необходима для преодоления полезного сопротивления. [52]
Эта кинетическая энергия будет поглощгна работой вредных сопротивлений. [53]