Аэродинамическое сопротивление - слой
Cтраница 1
Аэродинамическое сопротивление слоя, решетки, местные сопротивления определяются по методам, описанным в гл. На основании расчета и по данным каталога выбираются дымососы нужной характеристики ( см. гл. [1]
 |
Распределение температур в ламинарном газовом слое, примыкающем к поверхности обтекаемого шарообразного куска в сыпучем слое. [2] |
Аэродинамическое сопротивление слоя засыпки материала в шахтной печи, а также местные сопротивления разгрузочной решетки, воздухоподводящих каналов, типы сопротивления других запечных устройств, а также тяго-дутьевых машин определяются в соответствии с изложенным в гл. [3]
Аэродинамическое сопротивление слоя активированного угля зависит от скорости газового потока. [4]
 |
Схема экспериментальной установки. [5] |
Я - коэффициент аэродинамического сопротивления слоя зер на; с1экв - эквивалент - ный диаметр зерен, м; со - коэффициент формы зерен; р - плотность воздуха, кг-сек / м; V - скорость фильтрации воздуха, м / сек; & - коэффициент плотности укладки зерен в слое. [6]
Была установлена существенная зависимость аэродинамического сопротивления слоя насадки не только от скорости газов, но и от плотности орошения насадки водой. [7]
Для применения описанных зависимостей аэродинамического сопротивления слоя зернистого материала в технических расчетах требуются некоторые уточнения применительно к конкретным условиям. [8]
В процессе этих же опытов установлена существенная зависимость аэродинамического сопротивления слоя насадки не только от скорости газов, но и от плотности орошения насадки водой. [9]
 |
Изменение удельного аэродинамического сопротивления Др / бс для различных слоев в зависимости от интенсивности орошения. [10] |
Анализ опытных данных по графику на рис. 36 показывает, что с увеличением плотности орошения аэродинамическое сопротивление слоя растет. При этом каждой плотности орошения соответствует определенное значение массовой скорости воздуха, при которой наблюдается перелом и увеличение степенной зависимости сопротивления от скорости воздуха. Место перелома указывает на начало режима захвата, т.е. создание условий замедления скорости стекания жидкости по стенкам, возникновения отрыва отдельных капель с поверхности воды и выноса их воздухом за пределы слоя. Дальнейшее повышение скорости воздуха приводит к образованию режима захлебывания, что отмечается вторым переломом прямых линий. [11]
Вентилятором 8 через калорифер 9 кокс, находящийся в аппарате /, продувается горячим воздухом, высушивается, после чего фиксируется аэродинамическое сопротивление слоя кокса в аппарате 7 Аппарат 7 поворачивается в горизонтальное положение и начинает вращаться вокруг продольной оси Кокс при этом перемещается в уширенную часть аппарата 7, представляющую собой закрытый барабан с рифленой внутренней образующей поверхностью Степень заполнения барабана составляет 45 - 60 %, что определяет преобладание истирающих усилий при испытании в нем сухого кокса. [12]
Образование шлаковой подушки на подпорных колосниках горизонтальном ( рис. 5.8, а) или на наклонном с малым углом наклона ( рис. 5.8 6) обеспечивает увеличение аэродинамического сопротивления слоя, а следовательно, и уменьшение первичного воздуха в зоне догорания, где потребность в воздухе снижается. [13]
Рекомендуемая толщина слоя топлива в значительной мере будет зависеть и от разрежения в топке, так как дутье в отечественных квартирных теплогенераторах практически не используется, а расход воздуха обратно пропорционален аэродинамическому сопротивлению слоя, возрастающему с увеличением его толщины. [14]
При ограниченной мощности тягодутьевых средств эффективным методом увеличения производительности установок и снижения расхода топлива является повышение температуры газов в зоне подогрева, при этом холодный слой окатышей активно воспринимает тепло потока газов и заметного роста аэродинамического сопротивления слоя не происходит. [15]
Страницы: 1 2