Главное реактивное сопротивление

Cтраница 1

Главное реактивное сопротивление расчитывается без учета коэффициента Картера, однако с учетом насыщения стали, так как оно оказывает влияние на часть высших гармонических. [1]

Главное реактивное сопротивление Xh зависит от насыщения стали. Еще не ясно, какая величина главного реактивного сопротивления имеет решающее значение для рассеяния в воздушном зазоре. [2]

Главное реактивное сопротивление неявнополюсной машины не зависит от положения ротора, если пазы на роторе распределены по окружности равномерно. Если же пазы имеются только на определенной части ротора, а на остальной они отсутствуют, то этим обеим частям соответствуют различные коэффициенты Картера. Там, где пазы отсутствуют, эквивалентный зазор б меньше, а реактивное сопротивление больше. Обычно это имеет место по продольной оси ротора. Насыщение стали снижает главное реактивное сопротивление, так как из-за насыщения эквивалентный зазор возрастает. Обычно влияние насыщения у неявнополюсных машин мало, так как эти машины имеют большой зазор. [3]

Сравним главные реактивные сопротивления по продольной оси явнополюсной ( Xhd) и неявнополюсной ( Xhv) машин при условии, что характеристики холостого хода у них одинаковы. Для этого мы должны определить напряжения в обмотках статора обеих машин при одном и том же токе возбуждения. [4]

Под главным реактивным сопротивлением или реактивным сопротивлением реакции якоря понимается такое сопротивление, которое в магнитном отношении связывает обмотки статора и ротора. Если исходным является приведенное число витков, то тогда получим взаимное реактивное сопротивление; оно соответствует взаимной индуктивности обеих обмоток. Ниже для простоты будем рассматривать главное реактивное сопротивление, приведенное только к обмотке статора. [5]

У неявнополюсной машины главное реактивное сопротивление практически не зависит от положения поля ротора относительно поля статора; иначе обстоит дело в явнополюсной машине. [6]

Схема замещения синхронной машины для тока нулевой последовательности. [7]

Определим сначала величину главного реактивного сопротивления для этого режима работы. [8]

Наиболее простым является определение главного реактивного сопротивления машины неявнополюсного типа, так как она имеет постоянный зазор. [9]

Воздушный зазор в асинхронной машине постоянен, поэтому ее главное реактивное сопротивление вычисляется так же, как и для синхронной машины неявнополюсного типа. [10]

Рассеяние в воздушном зазоре Хо рассчитывается с помощью коэффициента рассеяния а0 и главного реактивного сопротивления Xlh. Однако благодаря демпфированию со стороны второй обмотки ( р) и влиянию пазового раскрытия ( kN я 0 8) сопротивление Хо несколько уменьшается. [11]

Для однофазных машин формула ( 828) дает при т 1 величину главного реактивного сопротивления вращающегося поля. [12]

На холостом ходу и в номинальном режиме сталь насыщается в полной мере, а при коротком замыкании главное реактивное сопротивление имеет ненасыщенную величину. Коэффициент Картера kc должен вводиться в расчет в любом случае, так как он определяет величину рабочего реактивного сопротивления. [13]

Синхронное реактивное сопротивление асинхронной машины с несимметрией в статоре или роторе тоже может быть представлено в виде комбинации главного реактивного сопротивления и рассеяния. [14]

Под сопротивлением короткого замыкания понимают сопротивление асинхронной машины при заторможенном роторе. Влиянием главного реактивного сопротивления, которое в схеме замещения соединено параллельно с полным сопротивлением ротора, можно пренебречь ( Х1А оо), как это было сделано в § 2, в при рассмотрении рассеяния. [15]

Страницы: 1 2