Вторичное сопротивление

Cтраница 3

Сравнение кривой 1 с геометрическим местом глубокопазного двигателя показывает, что свойства этих двигателей в общем близки друг к другу. Однако глубокопазный двигатель при малых мощностях дает более благоприятные рабочие характеристики из-за меньшей величины вторичного сопротивления. [31]

Графики мощности и момента для пусковых и тормозных режимов. [32]

Из трех рассмотренных методов наиболее точным является метод эквивалентного тока. Метод этот неприменим также и для короткозамкнутых двигателей с глубокими пазами или двойной клеткой, так как вторичное сопротивление их сильно изменяется в пусковых и тормозных режимах. Здесь следует применять методы, основанные на непосредственном определении потерь. [33]

Как видно из сравнения выражений ( 4 - 22) - ( 4 - 25) и ( 4 - 26) - ( 4 - 28), минимальное значение вторичного сопротивления срабатывания реле соответствует определенному реальному сочетанию ггтр и / гтр, которое может иметь место при регулировании напряжения под нагрузкой. [34]

Из трех этих методов наиболее точным является метод эквивалентного тока, так как эквивалентный ток значительно точнее определяет потери, чем эквивалентная мощность или момент. Однако метод эквивалентного тока неприменим в тех случаях, когда внутреннее сопротивление двигателя меняется в течение цикла. Так, в случае короткозамкнутых двигателей с глубокими пазами или с двойной клеткой вторичное сопротивление сильно меняется в пусковых и тормозных режимах. [35]

Страницы: 1 2 3