Общее сопротивление

Cтраница 1

Общее сопротивление растеканию заземлителей ( в том числе естественных) всех повторных заземлений нулевого рабочего провода каждой ВЛ в любое время года должно быть не более 5, 10 и 20 Ом соответственно при линейных напряжениях 660, 380 и 220 В источника трехфазного тока или 380, 220 и 127 В источника однофазного тока. При этом сопротивление растеканию заземлителя каждого из повторных заземлений должно быть не более 15, 30 и 60 Ом соответственно при тех же напряжениях. [1]

Общее сопротивление передвижению тележки в данном случае складывается из сопротивления ее перекатыванию по рельсам и дополнительных потерь от перекатывания грузового каната по направляющим блокам. [2]

Общее сопротивление постоянному току пяти последовательно включенных обмоток управления УМ ( коллекторной нагрузки TI) находится в пределах 40 - 42 ом. [3]

Общее сопротивление всех башен равно 15 10 3 2 5 2 5 2 5 2 5 35 3 мм вод. ст.; 30 мм дают сопротивление все газоходы, колена и переходы. Поэтому общее сопротивление всей системы равно 35 3 30 65 мм Я. [4]

Общее сопротивление всей системы равняется сумме сопротивлений отдельных частей, включенных в цепь последовательно. [6]

Типичная зависимость сопротивления насадочных. [7]

Общее сопротивление возрастает еще более ПОДВИза лебыв йярежим резко, и на кривой зависимости сопротивления от скорости газа появляется еще одна точка перегиба ( точка В), которую называют точкой захлебывания. Поскольку дальнейшее увеличение нагрузок приводит к резкому росту сопротивления, сопровождающемуся пульсациями давления, точка захлебывания принимается обычно за верхний предел устойчивой работы колонны. Следует обратить внимание на то, что противоточное движение газа и жидкости возможно при любых нагрузках, даже при нагрузках, превышающих точку захлебывания, однако при этом вся система находится в крайне неустойчивом состоянии. [8]

Общее сопротивление передвижению при торможении включает в себя сопротивление от сил трения в цапфах колес и трения колес крана по рельсу и определяется также при работе крана без груза. Трение реборд ходовых колес о рельс при определении не учитывается, так как в процессе торможения оно может и не иметь места. [9]

Общее сопротивление между точками а л 6 возрастает. [10]

Смешанное соединение сопротивлений. [11]

Общее сопротивление такой цепи определяется по этапам. [12]

Общее сопротивление двух параллельных ветвей определяют обычным способом. [13]

Общее сопротивление движению поезда WK ( в кгс или тс) равно сумме основного и дополнительного сопротивлений. [14]

Общее сопротивление растеканию заземлителей должно быть - около 1 Ом. Контур заземлителей целесообразно расположить равномерно по периметру здания. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5