Сопряжение - ригель
Cтраница 3
Разработаны различные виды узлов сопряжения ригелей со стойками. Возможно опирание ригеля на железобетонную консоль ( рис. 1.14, а) или сопряжение ригеля со стойкой путем сварки стальных закладных деталей ригеля с выступающими из стойки двутавром и двумя стержнями круглого сечения. Применяют также платформенный стык с опиранием стойки на стык двух ригелей и стык с гнездовым опиранием ригелей на стойки. [31]
В современном строительстве применяют главным образом рамные конструкции заводского изготовления. Стойки и ригели таких рам выполняют в виде многослойных пакетов с плавно переменным, или ступенчато-переменным по длине сечением. Сопряжение ригеля со стойкой в карнизном узле осуществляют на месте изготовления, рам стыкованием клееных пакетов ригеля и стойки на зубчатом соединении, с перекрытием стыка фанерными накладками на клею-или плавным переходом стойки в ригель путем гнутья досок в этом узле. [32]
Пространственный каркас зданий решен по комбинированной схеме. Жесткость и неизменяемость каркасов по поперечному направлению координационных осей обеспечивается поперечными рамами. Для зданий с одинаковой сеткой колонн все узлы сопряжения ригелей с колоннами ( поперечных рам) жесткие. Для зданий с увеличенной сеткой колонн верхнего этажа узлы поперечных рам жесткие за исключением сопряжения балок или ферм покрытия с колоннами, которые выполнены шарнирными. [33]
Рамы состоят из стоек и ригелей. Стойками являются колонны, а ригелями - стропильные балки, фермы или арки, шарнирно соединяющиеся с колоннами. При шарнирном соединении элементов нагрузки, приложенные к одному из элементов, не вызывают изгибающих моментов в другом; это упрощает конструкцию стыков и дает возможность полностью унифицировать конструкции. Жесткое же сопряжение ригелей со стойками уменьшает изгибающие моменты в пролете ригеля, но весьма усложняет конструкцию элементов рамы и стыков, снижает возможности унификации и типизации конструкций. [34]
Расчетная схема поперечной рамы ( рис. 12.1 а) - это многократно статически неопределимая сквозная система с жесткими узлами. В дальнейшем жесткость узлов учитывается ( не полностью) при определении расчетных длин стержней фермы. Исследования действительной работы поперечных рам показали, что такое приближение приводит к очень небольшим погрешностям в величине нормальных сил, действующих в стержнях фермы. Определение усилий в системе ( см. рис. 12.1 6) не очень сложно, но уже в самом начале требует знания моментов инерции и площадей сечений всех стержней системы. Поэтому при расчете сквозные колонны и ферма заменяются сплошными эквивалентной жесткости. Полученная расчетная схема в зависимости от конструкции сопряжения ригеля с колонной может быть с жесткими ( рис. 12.1 0) или шарнирными ( рис. 12.1 2) узлами. При небольших ( до V) уклонах верхнего пояса ферм ригель принимается прямолинейным и располагается в уровне нижнего пояса ферм. [35]
Расчетная схема поперечной рамы ( рис. 12.1 а) - это многократно статически неопределимая сквозная система с жесткими узлами. В дальнейшем жесткость узлов учитывается ( не полностью) при определении расчетных длин стержней фермы. Исследования действительной работы поперечных рам показали, что такое приближение приводит к очень небольшим погрешностям в величине нормальных сил, действующих в стержнях фермы. Определение усилий в системе ( см. рис. 12.1 6) не очень сложно, но уже в самом начале требует знания моментов инерции и площадей сечений всех стержней системы. Поэтому при расчете сквозные колонны и ферма заменяются сплошными эквивалентной жесткости. Полученная расчетная схема в зависимости от конструкции сопряжения ригеля с колонной может быть с жесткими ( рис. 12.1, в) или шарнирными ( рис. 12.1, г) узлами. [36]
 |
Каркас главного кор-пуса флотационной обогатитель-ной фабрики калийного комби-ната. [37] |
По способу восприятия горизонтальных воздействий схемы каркасов подразделяются на связевые, рамные и рамно-связевые. Наиболее экономичны и просты в изготовлении и монтаже связевые каркасы. Однако современные повышенные архитектурно-строительные требования, необходимость обеспечения технологической гибкости производственного здания затрудняют использование связевых схем каркасов. Только открытые этажерки решаются обычно по такой схеме. Наиболее распространенная для производственных многоэтажных зданий - рамно-связевая схема с рамами в поперечном направлении и вертикальными связями в продольном направлении здания. Такая схема каркаса удовлетворяет эксплуатационным требованиям и позволяет использовать экономичное сечение колонн в виде двутавра, обеспечивающее простоту рамных узлов сопряжения ригелей с колоннами. [38]
По способу восприятия горизонтальных воздействий схемы каркасов можно разделить на связевые, рамные и рамно-связевые. Наиболее экономичны и просты в изготовлении и монтаже связевые каркасы. Однако современные повышенные архитектурно-строительные требования, необходимость обеспечения технологической гибкости производственного здания затрудняют использование связевых схем каркасов. Только открытые этажерки решаются обычно по такой схеме. Наиболее распространенная для производственных многоэтажных зданий - рамно-связевая схема с рамами в поперечном направлении и вертикальными связями в продольном направлении здания. Такая схема каркаса удовлетворяет эксплуатационным требованиям и позволяет использовать экономичное сечение колонн в виде двутавра, обеспечивающее простоту рамных узлов сопряжения ригелей с колоннами. [39]
Страницы: 1 2 3