Cтраница 2
В многоступенчатых компрессорах высокого давления температурные условия работы смазки обычно менее жесткие, чем в одно - и двухступенчатых, но повышенное давление способствует более интенсивному воздействию кислорода воздуха на масло, что повышает требования к противоокислительной стабильности. Кроме того, высокие давления сжатия препятствуют сохранению прочной масляной пленки, поэтому обычно в этом случае применяют более вязкие сорта масел. [16]
Хотя некоторые фирмы и рекомендуют применять для смазки мотоциклов специальные масла, в коробках передач этих машин часто используют более вязкие сорта моторных масел. Следует отметить, что имеется модель мотоцикла Sprint выпуска 1961 г., в которой коробка передач совмещена в одном узле с картером двигателя. [17]
Пластичные смазки в узлах трения заменяют при очередном ремонте, а в процессе эксплуатации лишь добавляют их. Жидкие масла более подвержены старению. Кроме того, их свойства меняются с изменением температуры окружающей среды. Поэтому их чаще обновляют в процессе эксплуатации. В ряде ПТМ, работающих на открытом воздухе, проводят также сезонную замену масел: весной переходят на летние, более вязкие сорта масел, а осенью - на зимние, менее вязкие. [18]