Cтраница 1
Новые сорта масел и заменителей масел, указанных в табл. 34, вводятся по указанию министерств. [1]
При разработке новых сортов масел обязательны все четыре этапа испытаний, хотя в некоторых случаях третий этап может быть опущен. [2]
Фрикционные свойства новых сортов масел за рубежом проверяют при специальном пробеге автомобилей. Масло заливают в трансмиссию того автомобиля, для которого оно предназначено. [3]
Из данных табл. 146 следует, что вязкость новых сортов масел при низких температурах значительно меньше, чем летнего и зимнего нигролов. [4]
Готовые масла селективной очистки по химическому составу и свойствам представляют новый сорт масел, отличающийся от товарных масел бакинских нефтей по углеводородному составу. [5]
В связи с непрерывным развитием моторостроения и ужесточением режимов работы двигателей возникла необходимость в разработке новых сортов масел, способных обеспечить длительную работу двигателей-в экстремальных условиях. [6]
В настоящее время уже невозможно обходиться без знания эксплуатационных свойств смазочных масел ни исследователям, разрабатывающим новые сорта масел и присадок, ни эксплуатационникам; не могут обходиться без них и производственники. Получать эксплуатационные характеристики масел только по результатам испытания масел на полноразмерных двигателях крайне затруднительно, так как эти испытания очень сложны, длительны, требуют большого количества испытуемого образца и дорого стоят. [7]
При замене одного сорта масла другим необходимо слить масло из гидропередачи и системы трубопроводов ( в том числе холодильников и фильтров), залить новый сорт масла, предписанный настоящим руководством. [8]
Последние 5 - 10 лет характеризуются стремительным развитием техники, в частности, моторостроения, что, в свою очередь, вызвало необходимость в разработке новых сортов масел и методов оценки их качества. [9]
Ряд констант характеризует непосредственно эксплуатационные свойства масел, а именно: вязкостные свойства, устойчивость против окисления, противокоррозионные свойства и др. По этим константам можно вынести предварительное суждение о возможном поведении масла в двигателе, поэтому ими пользуются не только для контроля качества масел, но и при разработке новых сортов масел. [10]
Разрабатывалась технология производства новых сортов масел применительно к качеству сырья на действующих предприятиях. [11]
Димплекс гарантирует работу прибора в течение 2 лет. Особое внимание уделяют изысканию новых сортов масла: фирма Баадер рекламирует прибор с маслом для температур от - 30 до 195 С. [12]
Вместе с тем действующая классификация API не лишена не-которьи недостатков, которые были присущи прежним: она не охватывает большую группу моторных масел - для судовых и стационарных дизелей, для дизелей тепловозов, для роторно-поршне-вых и авиационных поршневых двигателей. В результате непрерывного обновления ассортимента масел за рубежом появляются также новые сорта масел, которые не укладываются в существующую классификацию API; примером могут служить универсальные мо-торно-трансмиссионные масла для современных тракторов. [13]
При эксплуатации тепловозов на сернистом топливе момент появления серной кислоты в масле является наиболее обоснованным критерием определения срока смены масла. Этот критерий дает также основание для подбора оптимальных концентраций присадок при выпуске новых сортов масел, предназначенных для дизелей, работающих на сернистом топливе. [14]
При эксплуатации тепловозов на сернистом топливе момент появления серной кислоты в масле является наиболее обоснованным критерием определения срока смены масла. Этот критерий дает также основание для подбора оптимальных концентраций присадок при выпуске новых сортов масел, предназначенных для дизелей, работающих на сернистом топливе. [15]