Состав - горючая смесь
Cтраница 1
Состав горючей смеси определяется соотношением массового количества топлива и воздуха. [1]
Состав горючей смеси определяет полноту сгорания топлива, а следовательно, и темп износа двигателей. Причиной увеличения износа являются повышение неполноты сгорания, возрастание разжижения масла топливом и смывание пленки масла со стенок цилиндра. Поэтому при эксплуатации двигателя ( особенно при пуске и прогреве) необходимо устанавливать оптимальную регулировку карбюратора. [2]
Состав горючей смеси, образуемой карбюратором, должен изменяться в зависимости от режима работы двигателя и предъявляемых к нему требований. Основными из этих требований являются: легкий пуск, устойчивый холостой ход при минимальных оборотах, экономичность при неполной нагрузке, полная мощность при полной нагрузке и приемистость при разгоне. [3]
Состав горючей смеси, приготовляемой в карбюраторе, оценивается коэффициентом избытка воздуха а, который представляет собой отношение количества воздуха, участвующего в процессе сгорания, к его теоретически необходимому количеству. [4]
Состав горючей смеси оказывает решающее значение на работу двигателя. В цилиндры двигателя должна поступать однородная горючая смесь, в которой топливо, находясь в парообразном состоянии, равномерно распределено по всему объему и имеет концентрацию, обеспечивающую ее воспламенение от электрической искры. Главное влияние на работу двигателя оказывает количественное соотношение между топливом и воздухом, которое оценивается коэффициентом избытка воздуха а. На рис. 100 показана зависимость эффективной мощности двигателя Ne и эффективного удельного расхода топлива gg от коэффициента избытка воздуха ос. [5]
Состав горючей смеси в зависимости от качества и сорта топлива может быть изменен соответствующей установкой регулировочной иглы относительно дроссельного золотника, для чего игла имеет в верхней части канавки ( прорезы), а дроссельный золотник - щель, куда входит защелка крепления иглы. При перестановке иглы вниз смесь обедняется. Карбюратор регулируют регулировочной иглой в тех случаях, когда хорошо прогретый, исправный двигатель не развивает достаточной мощности. При работе со средним числом оборотов происходят обратные вспышки в карбюратор, являющиеся признаком обеднения смеси. В этом случае регулировочную иглу поднимают вверх. Наличие большого количества нагара на изоляторе и электродах свечи является признаком богатой смеси, и иглу опускают вниз. [6]
Состав горючей смеси должен быть таким, чтобы бензин в двигателе сгорал возможно полнее. [7]
 |
Диаграмма фаз газораспределения двухтактного карбюраторного двигателя. [8] |
Состав горючей смеси оказывает большое влияние на мощность и экономичность двигателя. [9]
Состав горючих смесей оказывает непосредственное влияние на мощность и экономичность двигателя. [10]
Состав горючей смеси на разных режимах не одинаков: при пуске двигателя смесь обогащена и тем больше, чем ниже температура его деталей; на средних нагрузках - обеднена для экономичной работы; на максимальных нагрузках - обогащена для получения наибольшей мощности. [11]
Состав горючей смеси, % объенн. [12]
 |
Влияние состава смеси на износ двигателей. / - конец кипения 195 С. 2 - конец кипения 215 С. [13] |
Состав горючей смеси определяет полноту сгорания топлива, а следовательно, и темп изнашивания двигателей. Причиной увеличения износа является повышение неполноты сгорания, возрастание разжижения масла топливом и смывание пленки масла со стенок цилиндра. Поэтому при эксплуатации двигателя ( особенно при пуске и прогрева) необходимо устанавливать оптимальную регулировку карбюратора. [14]
Страницы: 1 2 3 4