Состав - горючая смесь
Cтраница 3
В состав горючей смеси для пропано-воздушной сварки входит пропан-бутан, содержащийся в баллонах, и кислород окружающего воздуха. Баллоны для кислорода в этом случае не требуются; отпадает также необходимость хранить и транспортировать его. Комплект оборудования для сварки получается облегченным. Однако по производительности пропано-воздушная сварка уступает пропано-кислородной. [31]
Изменяя состав горючей смеси, сварщик тем самым изменяет основные параметры сварочного пламени. [32]
Регулируют состав горючей смеси на максимальное показание потенциометра. [33]
Компенсация состава горючей смеси ( недопущение обогащения) осуществляется тремя способами: автоматическим регулированием разрежения в диффузоре, пневматическим торможением топлива или комбинированным способом. [34]
Изменение состава горючей смеси изменяет и металлургические характеристики процесса плавления металла. [35]
 |
Форма сварочного пламени. [36] |
По составу горючей смеси сварочное пламя подразделяют на нормальное, окислительное и науглероживающее. Нормальное пламя ( рис. 44, а) имеет ядро в виде плавноочерченного конуса. Так как внутри конуса находится смесь горючего и кислорода, то при соприкосновении ядром расплавленного металла сварочной ванны он за счет кислорода интенсивно окисляется. [37]
Как влияет состав горючей смеси на работу двигателя. [38]
 |
Регулировочные характеристики. [39] |
Чтобы определить состав горючих смесей для различных режимов работы двигателя, его подвергают регулировочным испытаниям. [40]
Чтобы определить состав горючих смесей для различных режимов работы двигателя, его подвергают регулировочным испытаниям. Испытания двигателя проводят на тормозном стенде, который позволяет замерить мощность двигателя. [41]
Как влияет состав горючей смеси на работу двигателя. [42]
Регулируют приблизительно состав горючей смеси на максимальное показание потенциометра и устанавливают степень сжатия так, чтобы показание потенциометра было немного ниже стандартной температуры. [43]
Так изменяется состав горючей смеси, приготовляемой газовым смесителем в зависимости от нагрузки двигателя. [44]
Значительное изменение состава горючей смеси при качественном регулировании обусловливает невозможность его применения в двигателях с внешним смесеобразованием: при увеличении коэффициента избытка воздуха, приводящем к уменьшению мощности, обедняется горючая смесь, что приводит к понижению скорости сгорания и ухудшению экономичности двигателя. При слишком обедненной смеси появляются пропуски зажигания, работа двигателя становится неустойчивой и возможна его остановка. [45]
Страницы: 1 2 3 4