Вилка - карданный вал
Cтраница 1
Вилки карданного вала с изношенными шлицами, а также изношенные подшипники и уплотнения заменяют новыми. При износе отверстий под стаканы игольчатых подшипников обжимают ушки вилок и отверстия обрабатывают под номинальный размер. Иногда отверстия наплавляют и затем обрабатывают. [1]
 |
Режим испытания коробки передач. [2] |
У вилки карданного вала ось отверстий под подшипники должна лежать в одной плоскости с осью шейки под трубу карданного вала. Отклонение не должно превышать 0 1 мм. Эти оси должны быть перпендикулярны. [3]
Напрессовать на вал вилку переднего карданного вала и закрепить ее гайкой, как указано выше. [4]
Приспособление для протягивания отверстия вилки карданного вала на горизонтально-протяжном станке показано на фиг. [5]
Больше других нуждаются в разгрузке соединения подвижных вилок карданных валов. Полная разгрузка от изгибающего момента здесь, по-видимому, невозможна. На рис. 6.7 показаны варианты частичной разгрузки, когда вместо изгибающего момента соединение нагружено поперечной силой Р - МУП. При этом способе разгрузки следует выбирать минимальные зазоры как в центрировании соединения, так и по вспомогательному посадочному пояску. [6]
Уравновешенные детали ( коленчатый вал, маховик, сцепление, вилки карданного вала) должны в дальнейшем сохранять прежнее взаимоположение. Поэтому перед разборкой на них ставятся метки. Приработанные шестерни оставляют в паре. Особенно это относится к шестерням главной передачи. [7]
При сборке карданных передач автомобилей и колесных тракторов с ведущими передними мостами вилки карданных валов должны располагаться в одной плоскости, а масленки всех крестовин - с одной стороны. Необходимо следить за правильной установкой уплотнений и резиновых чехлов. [8]
На шлицы хвостовика 18 надета глухая скользящая втулка 7, оснащенная второй вилкой карданного вала. [9]
Для того чтобы предотвратить биение карданных валов, проверяют посадку крестовин в подшипниках и подшипников в вилках карданных валов. Признаком износа игольчатых подшипников служит появление металлического стука при трогании автомобиля с места. [10]
Электроконтактное цинкование ( натирание) применяют для восстановления посадочных мест под подшипники с небольшим износом, например, проушины вилок карданных валов. [11]
Автоматический тормоз предназначен для дополнительного торможения червяка редуктора при включении сцепления, а также при срезе предохранительного болта фланца вилки карданного вала в случае перегрузки. [12]
Ведущий блок солнечных шестерен установлен без опор, а их ведомый блок опирается на шариковый подшипник только задним шлицевым концом, на котором закреплена вилка карданного вала. [13]
 |
Карданные валы. [14] |
Карданные валы, соединяющие осевые редукторы, имеют игольчатые сепараторные подшипники 814712К1 с диаметром цапфы крестовин 60 мм, а карданные валы между УГП и осевыми редукторами - игольчатые сепараторные подшипники 814715К1 с диаметром цапфы 75 мм. Вилки карданного вала при сборке должны быть смонтированы таким образом, чтобы оси их отверстий под подшипники лежали в одной плоскости, в противном случае при повороте фланцев в шарнирах могут возникать колебания передаваемого вращающего момента, неблагоприятно сказывающиеся на работе всей передачи. [15]
Страницы: 1 2 3