Cтраница 2
Если амперметр якоря в рабочей кабине не дает показаний или они неустойчивы, а режим ведения поезда не нарушается и показания амперметра в цепи возбуждения нормальны, то пользуются показаниями этого амперметра. На электровозах ВЛ23 и ВЛ22М амперметра в цепи возбуждения нет, поэтому при нарушении показаний прибора на ходу поезда помощник проходит в другую кабину и проверяет показания второго амперметра. Имея некоторый навык, машинист судит о значении тока по скорости движения, показаниям вольтметра сети и положению рукоятки контроллера. Наиболее затруднителен при повреждении амперметра пуск электровоза, ведущего тяжелый состав. В этом случае особенно внимательно следят, не появились ли начальные признаки буксования колес. [16]