Ведомая вилка

Cтраница 1

Ведомая вилка 4 откована вместе с внутренней полуосью 13, на конце которой крепится ступица колеса. [1]

Ведомая вилка 4 откована вместе с наружной полуосью 13, на конце которой крепится ступица колеса. Крутящий момент от ведущей вилки к ведомой передается через шарики, которые катятся по круговым желобам 16 вилок. Угловые скорости ведущей и ведомой вилок одинаковы вследствие симметричности механизма относительно вилок. [2]

Карданы равных угловых скоростей. а - шариковый. б - дисковый. [3]

Ведомая вилка 2 откована вместе с наружной полуосью /, на конце которой крепится ступица колеса. [4]

Ведомая вилка 4 откована вместе с внутренней полуосью 13, на конце которой крепится ступица колеса. Канавки шариков симметричны, поэтому при угловом смещении полуосей 13 и 14 шарики всегда будут располагаться так, что расстояния между осями шариков и осями наружной и внутренней полуосей будут одинаковыми, а следовательно, скорости вращения полуосей будут равными. [5]

Когда завертываемая гайка останавливается, ведомая вилка тормозится вместе с ударным корпусом. Под действием вращательной аилы он получает осевое перемещение, пружина сжимается и в результате происходит расцепление кулачков. В этот момент ударный корпус через пружину наносит удар по кулачкам ведомой вилки и через пару конических шестерен по завертываемой гайке. [6]

Другое положение кардана, применяемого в смесителях. [7]

Рассмотрим две параллельные плоскости, перпендикулярные к осям шарниров ведущей и ведомой вилки. Они будут перпендикулярны плоскости верхней проекции, и их следы на этой плоскости изобразятся прямыми линиями. [8]

Шарнир относится к первому типу ( см. рис. 4.11, а) с правосторонним расположением зубчатого сектора на ведомой вилке. [9]

Изменение моментов и радиальных нагрузок на валах. [10]

При большой скорости вращения, ai const и значительной жесткости элементов кинематической цепи кроме определения Рш шах, Мп шах и Af2max при а 0 необходимо учитывать действие инерционных нагрузок от неравномерного вращения ведомой вилки. [11]

Сцепление шпинделя с ударным механизмом осуществляется посредством двух шариков 5, катящихся по винтовым канавкам. Ведомая вилка 4 служит для соединения конической шестерни 3 с ударным механизмом; для этого на ее торце имеются такие же кулачки, как и на корпусе ударника. В процессе завертывания гайки кулачки находятся в сцеплении. [12]

Карданы равных угловых скоростей ( рис. 91 6) устанавливают в приводе к передним ведущим колесам. Ведомая вилка 2 откована вместе с валом /, на конце которого крепится ступица колеса. [13]

Карданный шарнир, равных угловых скоростей. [14]

Вилки могут качаться на крестовине во взаимно перпендикулярных плоскостях. При вращении карданного шарнира наклон вала П происходит вследствие наклона ведомой вилки 3 на крестовине, а при повороте на 90 из-за наклона на ведущей вилке. При промежуточных углах поворота карданного шарнира наклонены и вилка, и крестовина. [15]

Страницы: 1 2