Прибывающий состав
Cтраница 1
 |
Схема комбинированного расположения станционных парков, промывочно-пропарочной станции и пункта налива. [1] |
Прибывающие составы с порожними цистернами принимаются на пути приемо-отправочного парка П - О. После технического осмотра и определения годности цистерн под налив состав подается на сортировочное устройство - горку малой мощности или вытяжной путь. Здесь годные вагоны отсортировываются на отдельный путь сортировочного парка С для подачи к фронту налива. Остальные цистерны объединяются на другом пути для подачи на промывочно-пропарочную станцию. [2]
 |
Схема комбинированного расположения станционных парков, промы. [3] |
Прибывающие составы с порожними цистернами принимают на пути приемо-отправочного парка Я - О. После технического осмотра и определения годности цистерн под налив состав подают на сортировочное устройство - горку малой мощности или вытяжной путь. Здесь годные вагоны отсортировывают на отдельный путь сортировочного парка С для подачи к пункту налива. Остальные цистерны объединяются на другом пути для подачи на про-мывочно-пропарочную станцию. [4]
Прибывающий состав выходит из концевого затвора, проходит по желобу и останавливается в нем или в тормозной камере. [5]
Разгружают прибывающие составы с топливом в разгрузочном устройстве. Уголь со склада крытыми конвейерами подается на углеподготовку, где его подсушивают, дробят и приготовляют угольную пыль. Нефть и газ подаются по трубопроводам, проходят очистку и подготовку. [6]
В настоящее время на большинстве сортировочных станций списывание прибывающих составов осуществляется на ходу поезда со специальных постов, расположенных в горловинах станций. [7]
На крупных станциях налива комплексная бригада по обра ботке прибывающих составов порожних цистерн включает 15 - 18 человек; в нее входят инспекторы-приемщики Главнефтесбыта, осмотрщики промывочно-пропарочной станции, весовщик-приемщик, заправщики клапанов, осмотрщики вагонов, осмотрщики по котлам, осмотрщики-пролазчики, слесари по ремонту цистерн, автоматчики, трафаретчик, смывальщик ( промывает номера цистерн керосином), сливщики остатков, списчик. [8]
В парке прибытия станции имеются два пути, на которых могут ожидать обслуживания прибывающие составы; если оба пути заняты, составы вынуждены ждать на внешних путях. Требуется найти ( для предельного, стационарного режима работы станции): среднее число составов LCIICT, связанных со станцией, среднее время Мясист пребывания состава при станции ( на внутренних путях, на внешних путях и под обслуживанием), среднее число Ьоч составов, ожидающих очереди на расформирование ( все равно, на каких путях), среднее время Wm пребывания состава на очереди. [9]
В парке прибытия станции имеются два пути, на которых могут ожидать обслуживания прибывающие составы; если оба пути заняты, составы вынуждены ждать на внешних путях. Требуется найти ( для предельного, стационарного режима работы станции): среднее число составов LCBCT, связанных со станцией, среднее время И сист пребывания состава при станции ( на внутренних путях, на внешних путях и под обслуживанием), среднее число L, составов, ожидающих очереди на расформирование ( все равно, на каких путях), среднее время W04 пребывания состава на очереди. [10]
При переломе веса в сторону увеличения и недостаточном наличии вагонов для пополнения расформировывают отдельные прибывающие составы. [11]
Для уменьшения простоя цистерн на станциях налива желательно, чтобы станция получала сведения о характеристике прибывающего состава цистерн не за 20 - 25 мин. [12]
Маршрутные поставки в определенной степени усложняют работу получателей ППТН, так как увеличивают запасы продукции и потребность в складских площадях для ее хранения, усложняют процесс разгрузки прибывающих составов, затрудняют проведение количественной и качественной приемки. Эти особенности наобходимо учитывать в процессе планирования и организации маршрутных поставок с таким расчетом, чтобы эффект от М.п. не перекрывался дополнительными расходами у получателей грузов. [13]
На рис. 78 представлена схема пограничной перегрузочной станции с последовательным расположением парков и перегрузочных устройств. Прибывающие составы при такой схеме сначала расформировывают на пути сортировочного парка, специализированные-для различных грузовых фронтов, а затем подают на них. [14]
По мере расформирования составов происходит накопление составов новых поездов по назначениям плана формирования. Расформирование прибывающих составов совмещают с формированием новых, в результате чего происходит процесс расформирования-формирования с объединением вагонов порядком, предусмотренным ПТЭ. [15]
Страницы: 1 2