Cтраница 2
Если на малой частоте вращения коленчатого вала двигателя при холостом ходе появились перебои, следует проверить устойчивость работы системы холостого хода карбюратора и при необходимости отрегулировать требуемый состав смеси. [16]
Требуемый состав смеси на малых частотах вращения коленчатого вала при холостом ходе двигателя отрегулировать в последовательности, указанной в разд. [17]
Далее коксовый газ поступает в колонну К, в которой промывается от СО; в нижней части колонны собирается фракция СО, состоящая главным образом из СО и N3 с небольшой примесью СН4 и 02, не выделившихся в конденсаторе. Для получения требуемого состава азотноводород-ной смеси сверху в колонну добавляют некоторое количество азота. Фракции проходят через теплообменники в обратном направлении. [18]
При таком процессе в колонне происходит укрепление паров, а в кубе - исчерпывание смеси. Исчерпывание продолжается в течение некоторого времени; когда достигается требуемый состав смеси, операция заканчивается и остаток отводится из куба. [19]
Следовательно, характеристика простейшего карбюратора и требуемая характеристика совершенно противоположны. Совпадение их в точке А говорит о том, что простейший карбюратор может обеспечить требуемый состав смеси лишь для какого-то ограниченного режима двигателя. [20]
Примером простого программного управления может служить автоматическое дозирующее устройство, учитывающее при подаче отдельных компонентов изменения их свойств или химического состава. В этом случае возникает необходимость измерения этих свойств и передачи результатов измерений в счетное устройство, управляющее работой дозатора, что обеспечивает требуемый состав смеси. [21]
Чтобы устранить эти неисправности, следует сначала открыть воздушную заслонку и продуть цилиндры. Затем проверить уровень топлива в поплавковой камере и, если необходимо, отрегулировать его способами, описанными ранее. Требуемый состав смеси на малых частотах вращения коленчатого вала при холостом ходе двигателя отрегулировать в последовательности, указанной в подразд. [22]
Недостатки простейшего карбюратора не позволяют его применять на двигателях автомобилей. Главный из них заключается в том, что этот карбюратор не может изменять состав приготавливаемой смеси при изменении режимов работы двигателя. Отсюда следует, что при увеличении поступления горючей смеси в двигатель она обогащается. Обогащение горючей смеси в простейшем карбюраторе при увеличении ее подачи в двигатель объясняется тем, что в этом случае дроссельная заслонка открывается на больший угол и увеличивается поток воздуха через диффузор карбюратора. В результате увеличивается разрежение в диффузоре и топливо более интенсивно истекает из распылителя, вследствие чего смесь обогащается. Следовательно, характеристика простейшего карбюратора и требуемая характеристика совершенно противоположны. Пересечение их в точке А говорит о том, что простейший карбюратор может дать требуемый состав смеси лишь для какого-то ограниченного режима двигателя. [23]