Cтраница 3
Фракционный состав наряду с детонационной стойкостью является одним из важнейших показателей качества автомобильных бензинов. [31]
Фракционный состав, молекулярный вес, удельная дисперсия и отношение С: Н остаются без изменений после удаления из фракций сернистых соединений методом окисления. Плотность и показатель преломления фракций снижаются в соответствии с количеством удаленной серы. [32]
Фракционный состав и характеристики основных показателей керосинов, применяемых в СССР в соответствии с ГОСТ 10227 - 62, представлено. [33]
Фракционный состав является одним из важных показателей для оценки эксплуатационных качеств - топлива. Содержание слишком большого Количества легких или тяжелых фракций в топливе ухудшает процесс горения. В первом случае горение сопровождается чрезмерным повышением давления и стуками в двигателе. В то же время, топливо должно иметь некоторое количество легких фракций, облегчающих запуск двигателя. Топливо со слишком тяжелым фракционным составом ведет к неполному сгоранию - дымлению, увеличению расхода, усилению нагарообразования. [34]
Фракционный состав может быть изменен в довольно широких пределах. [35]
Фракционный состав по ГОСТ 2173 - 76 Выкипает в % мол. [36]
Фракционный состав может существенно влиять на стабилизирующие свойства эфиров целлюлозы в отношении дисперсных систем. [37]
Фракционный состав должен обеспечить достаточную испаряемость топлива в процессе образования горючей смеси. [38]
Фракционный состав определяют разгонкой по Энглеру в аппаратуре ( колба с холодильником) стандартных размеров с точно установленной скоростью гонки; при этом дистиллят улавливается в калиброванном приемнике. [39]
Фракционный состав, при рассеве на ситах или грохотах, выражают в долях единицы или массовых процентах. Иногда материал характеризуют допустимым содержанием крупной, средней или мелкой фракции, выраженным в массовых процентах. [40]
Фракционный состав является одним из важнейших технических показателей качества топлива при использовании его для газификации. Ситовый анализ проводят на ситах с квадратными отверстиями. Количество сиг может быть уменьшено для каменных углей за счет первого и трех последних сит и для бурых углей за счет еще большего числа сит в соответствии с общепринятым делением углей на фракции. [41]
Фракционный состав характеризует температуру начала и конца кипения фракций, получаемых при разгонке бензина в интервале температур 25 - 200 С. Давление насыщенных паров должно быть не выше определенного предела. [42]
Фракционный состав ( включая воду), объемн. [43]
Фракционный состав должен обеспечивать высокую испаряемость топлива; он характеризуется температурой начала кипения топлива не выше 150 С ( топлива Т-2 не ниже 60 С) и температурой выкипания 98 % не выше 250 - 280 С. [44]
Фракционный состав, наряду с детонационной стойкостью, является одним из важнейших показателей качества автомобильных бензинов, так как влияет на надежность пуска, длительность прогрева и износостойкость двигателя. [45]