Cтраница 2
Для транспортировки мелкосыпучих грузов, например, зерна в период уборки урожая, кузова автомобилей и прицепного подвижного состава надежно уплотняют. [16]
Для перевозки длинномера применяют автомобили-лесовозы ( рис. 21) и агрегатные лесовозные автомобили в сцепке с прицепным подвижным составом. На автомобили-лесовозы, агрегатные лесовозы, автомобили и прицепной подвижный состав устанавливают подкони-ковую подушку, служащую основанием для поворотного коника. Поворотный коник состоит из несущей балки, на которую укладывают лес, и двух откидных стоек для скрепления леса во время перевозки. [17]
По конструктивным признакам автомобильные транспортные средства общего назначения разделяют на автомобили с грузовой бортовой платформой, тягачами и прицепной подвижной состав. [18]
В оборудовании рельсового транспорта можно выделить следующие основные части ( службы): а) путь и путевое хозяйство; б) прицепной подвижной состав - вагоны и вагонетки; в) локомотивы; г) откаточные лебедки; д) маневровые и вспомогательные устройства. [19]
Каждой единице поступающего в автотранспортное предприятие ( организацию) подвижного состава присваивается гаражный ( инвентарный) номер, который наносится краской: у автомобилей - в заднем нижнем углу левого бокового стекла кабины шофера; у прицепного подвижного состава - на наружной поверхности передней части левого борта ( стенки) кузова. [20]
Применение автопоездов позволяет увеличить производительность подвижного состава и снизить себестоимость перевозок. К прицепному подвижному составу относятся прицепы, полуприцепы и прицепы-роспуски. [21]
Каждый поступающий на предприятие вагон, платформа, чугуновоз, шлаковоз и другие прицепные средства должны по прошествии года со времени их постройки или после ремонта подвергаться осмотру и освидетельствованию в отношении безопасности их эксплоатации. Осмотру подвергается также и весь прицепной подвижной состав, который находится в постоянной эксплоатации данного предприятия независимо от того, находится ли он в аренде или является собственностью предприятия. [22]
При движении без груза прицеп-роспуск перевозится на раме автомобиля. Управление навесными механизмами и механизмом погрузки роспуска на автомобиль осуществляется непосредственно из кабины. Прицепной подвижной состав для перевозки леса подразделяется на колесный и санный. [23]
Тяговые качества современных грузовых автомобилей допускают использование их с прицепами или полуприцепами, что дает значительное ( примерно вдвое) увеличение грузоподъемности, а следовательно, и производительности автопоезда по сравнению с производительностью одиночного автомобиля. Кроме того, использование прицепного подвижного состава необходимо для транспортирования длинномерных или крупногабаритных грузов, перевозка которых на одиночных автомобилях вообще невозможна. [24]